物联网卡十年简史

图片来源:视觉中国

如果从上帝视角看,互联网是一个喧嚣的世界,数十亿的人节点,通过无数看不见的数据链,交互着自己的生活和工作,信息丰富而多彩,充满着创意和活力、欢乐和哀愁。

在这之下,还有一张庞大的暗网。

数十亿节点都是没有生命的设备,一丝不苟的传递着传感数据,冷冷的执行着各种命令,这个无声而古板的网络,不断的把物理世界的信息转成数字放进虚拟世界,把虚拟世界的指令变成物理世界真实的动作,它让共享单车、无人驾驶、扫码零售等等很酷的应用成为了可能。

它,就是物联网,可能是未来自动化世界的基石。

在越来越多的物联网节点中,出现了一张小小的SIM卡片,正是这个不起眼的卡,赋予了无数设备进入虚拟世界的能力,驱动着一个更加数字化、自动化的世界。

物联网卡以及它的CP们的成长历程,正影响着我们的现在和未来。

孕育

2002年,刚刚经历PC互联网泡沫的腾讯、新浪、网易们还没缓过气来,而移动通信市场正在疯狂爆发,不少人刚刚拥有第一部手机,诺基亚的8310、摩托罗拉V60、索爱T68这些经典机型火爆一时。

这一年的5月17日,电信日,中国移动悄然推出了GPRS业务,由于手机应用的匮乏、网络速度的缓慢,在当时并没有对人们产生太大影响,当年最潮的群体还在比拼短信发送速度,但使用SIM卡就能连接数据网络,却开启了一个崭新的时代,万物互联变得触手可及。

最早成规模的应用是电网的远程监控。

电网当年极有前瞻性的采用移动通信的方式进行电网数据的采集和远程控制,由于项目规模庞大、要求高、方案全,电网项目无可争议的成为中国蜂窝物联网的完美摇篮,培养了早期物联网产业链的第一批人,从无线通信模组、DTU到运营商、应用平台商。

物联网卡在这个时期仓促诞生,这时候名字还很多,最常见的名字叫M2M卡,有些也叫APN卡、行业卡、机器卡。彼时M2M卡无论是外观和功能,都与个人使用的SIM卡没太大区别。

这时期还没有太多面向物联网的硬件设备,这一年,后来一度成为国内通信模组老大的芯讯通,才刚刚在上海成立,当时市场上能买到的模组,还都是国外的,wavecom和西门子等后来消失的牌子,还特别的贵。

基础设施的蛮荒之地,要孵化出应用真不容易。

所以最初几年,除了电网远程监控应用有点规模外,其他市场都还一片寂静,不过寂静中也冒出了一些闪光应用,这些应用都成为后来大发展的雏形。

早在03、04年,银联就推出了无线POS,非常超前,可谓最早的移动支付。当年申请一台普通的POS机手续非常复杂,还要用专门的电话线拨号联网,当时能想到用无线方式来解决POS安全接入的方法,真的是一大创新。过后十年无线POS一路蓬勃生长,衍生出各种眼花缭乱的智能支付终端,让国内成为全球规模最大的无线智能pos市场,便利程度远远超越发达国家。顺丰也在物流很原始的时代,开始采用移动巴枪和货车监控,尤其是移动巴枪顺丰小哥人手必备,一扫快递单就签收或者进入下一个物流环节,在网购起步阶段就花大价钱配备上了智能设备,让人不得不佩服。现在,顺丰配的设备据说已经到第七、八代了,已经成为其运营的关键要素。还有一些比较零散的车辆监控应用,比如在公交、出租车上安装可以回传数据的GPS,就可以看到车到哪里了,可以进行集中调度。那个时候,手机都还没有GPS功能,GPS还是一些发烧友的玩具,一台GPS设备动则上千。而现在,各种专车、快递小哥的电动车乃至共享单车全都装上了定位,其实整个应用的原型和当初无异。

蛮荒地上埋下的种子已经发芽,正在静待春天的到来。

成型

这个不被大多数人关注的领域,就这么缓慢的发展了七年。

2009年,3G牌照发放,诞生两年的iPhone正式引入国内。中国开启了辉煌的移动互联网时代,手机上网开始了超越PC上网的征程,新的智能手机平台引爆了移动应用的发展。

同年,高层提出“感知中国”,物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一,并开始在无锡建立物联网相关的产学研基地,政策上前所未有的重视。

这一年,由于三个契机,也成为了车联网发展的元年,庞大的产业链从这一年萌发,成为往后几年推动物联网卡发展的最主要动力。

一是从iPhone3G开始,手机标配内置GPS模块(你还能想象最早智能手机没有GPS吗!?),基于位置的应用随之爆发,GPS从小众产品一跃成为各类方案板的标配,人们开始习惯用终端定位来获得服务,各种纸质地图、交通图开始淡出;二是3G牌照发布后,外资品牌汽车开始把基于3G的车联网产品带入国内,如通用的安吉星、丰田的GBOOk等,配联网的中控大屏成为新宠,珠三角一大批原来做车辆影音娱乐的车辆后装公司纷纷转型做带联网功能的后装产品;三是交通部这一年开始建设营运车辆联网联控系统,要求全国所有运营车辆都必须安装定位设备,定位数据分级上传,统一管理。带有无线数据通信能力的定位器因此而兴起,大量方案商开始进入原来车辆后装公司的地盘,不断创新出有意思的产品。

车联网这一波的高速发展,和深圳紧紧相联。

深圳这时刚经历完一波山寨机的崛起和洗牌,山寨机产业留下了一个完整的生态体系,从元器件提供、方案板设计再到产品组装,每个环节都有成千上万的企业,深圳这片土壤让电子产品的创新变得容易,也为后来物联网的发展埋下了伏笔。

这个时期,通信模组产业开始了密集重组。

08年,Sierra收购Wavecom成为业界老大,是的,Sierra是借Wavecom才上位的。10年,Gemalto收了西门子的模组业务紧跟其后。还是,Gemalto那么知名,跟西门子老厂出品息息相关。06年,中兴的一波人出来成立了有方,同年,龙尚科技在上海成立09年,广和通开始进入模组产业10年,芯姆通的一波人出来成立了移远,移字辈好几家公司,追溯上去都有点渊源,说芯姆通是模组界黄埔军校真不过分10年,中兴开始推出模组产品,并在11年成立中兴物联

自此,国内模组产业六大金刚芯讯通、移远、广和通、中兴物联、有方、龙尚均告成立,只是后来上市之路又各奔金主。

产业逐步热闹起来,也让物联网卡的发展开始进入正式轨道。

运营商这一时期开始成立独立机构。

电信在09年率先在无锡成立物联网应用和推广中心,以基地形式支持全国物联网业务发展,并在14年挂牌成立中国电信物联网公司。移动于10年在重庆成立物联网基地,并以更快的速度,于12年挂牌成立中移物联网公司。联通的步伐相对慢,于14年底在南京成立物联网运营支撑中心,17年底挂牌成立物联网公司。

这个时期物联网卡开始有了新的号段,号码上与我们普通熟知的13x、15x不一样,工信部专门为物联网分配了13位号段,以适应比人更多的物的需要,移动申请了10648/10647号段,联通申请了10646号段,电信申请了10649号段。

跟随着机构的成立,物联网卡才开始真正成为一个专门定制的产品。

三大运营商这时也开始投入巨资建设专用平台。移动在成立物联网基地后就开始着手建立自有的管理平台,一直做到现在改名叫OneLink;联通则于15年引入国际知名的Jasper平台,中间有多次说到期,但Jasper是头牌,始终割舍不掉;电信在经历了一段多个厂家建设的混乱期后,选择了华为的OC平台。

随着物联网卡产品的正规化,尤其是Jasper的引入带来的各种新鲜的玩法,让业内俗称卡商的群体开始兴起,更深行业的需求被逐步挖掘,更多行业的方案开始使用物联网卡,供给侧方案的日益完善,正等待着需求侧的引爆。

爆发

2012年,Pebble和谷歌眼镜两个产品横空出世,开启了智能硬件时代。

虽然两位先行者后来的发展让人唏嘘,但硬件数字化、联网化趋势一发不可收,智能穿戴、智能手表、智能家居、智能音箱、无人机、VR……让人眼花缭乱的产品不断涌现。

但智能硬件的火热,并没有让物联网卡的市场立刻就爆发,产品价格、功耗、尺寸等等一系列的影响,让大部分智能硬件方案选择了蓝牙、wifi,只有必须脱离手机、路由器使用的智能硬件,才会考虑蜂窝网络方案,所以,车联网产品成为了智能硬件时代早期物联网卡江湖的主角。

发展到这个时期,车联网产品已经和上一个时代不一样了。

最早期,车联网产品是以车机、中控屏的形态出现,是汽车原厂把控的产业链体系的一个环节,早期做的厂家往往是做汽车精品电子、汽车音响的,主要依托4S店、维修店来销售,一般都要拆装。

但智能硬件产业的兴起,让外行人有了染指汽车联网的机会。深圳强大的硬件产业链,不断创新出各种花样的硬件,绕过车厂、4S店等体系,以消费硬件的方式进入了汽车,也开启了智能硬件厂家与汽车原厂争夺汽车联网主导权的胶着之战。

最早的所谓车联网智能硬件其实很low,大概是12年左右,一度兴起云电子狗,在电子狗基础上有了联网能力后,各种路上的信息更加及时,虽然low,但产品深受欢迎。13年的时候,云狗还没热多久,OBD产品开始出现,OBD从最初只有4S店才能接入汽车的专用设备,一下成为消费级随时可以读取汽车数据的利器,由于OBD能获得大量汽车使用信息,而且能将数据汇聚到云端,一度让具有互联网思维的人很兴奋,OBD最期待的应用是UBI,也就是把车辆大数据与车辆保险结合在一起。这些潜在的应用前景,让腾讯都动了心,14年腾讯推出了路宝,不过UBI应用始终没有成气候,OBD想卖行车数据的变现尝试几经曲折都不太顺利,所以14年以后OBD就开始没落。但紧接着另一个产品——行车记录仪又开始兴起,至今仍受欢迎,行车记录仪的形态也有很多变种,其中最重要的分支就是智能后视镜,这个巧妙的设计可以套到汽车后视镜上,除了行车记录,还拥有了屏幕,有了屏幕就有了一切,安装便利度和价格秒杀改中控大屏,后视镜坐稳了车联网江湖好多年,上面叠加了越来越多功能,前后车监测、辅助驾驶、甚至司机困不困的监测。这些外围的各种创新最终也让车辆本身发生了变化,从特斯拉到蔚来、小鹏、理想等一众造成新势力,直接动手把车本身联网了,这些创新功能直接原装于车之中,越来越多的原厂也都加入这个阵营,车内的屏幕也越做越夸张。外围智能硬件厂商与汽车原厂之争,仍在继续。

车联网各种硬件创新,慢慢的把国内物联网卡规模推送到了几千万的级别。

但让市场真正引爆的,是另一个疯狂的智能硬件。

2016年,第一辆带智能锁的摩拜自行车在上海街头上路,这个绝妙的创意,把蜂窝物联与产品运营结合在一起,自动开锁、关锁计费、定位、红包车……基于联网能力产生的无穷应用价值被不断挖掘。智能锁迅速成为共享单车的标配,OFO小黄车也逐步从机械锁转换成智能锁。

2017年的共享单车大战,让物联网卡市场获得了难以置信的增长。

短短一年,市场规模翻了一倍达到3亿的规模,需求量的激增竟然让SIM卡制造都供应不足,从上游芯片到下游封装各大厂商都得加班加点开足马力生产。芯讯通、移远等模组厂商也获益匪浅,拿到共享单车的订单就等于翻倍式增长。

共享单车引发的物联网卡市场爆发,彻底激活了整个产业链,没有做过蜂窝物联的方案商都不好意思开门做生意,方案商产业链的成熟,让更多智能化硬件的出现更加便利。

于是,沿用这种远程控制加硬件服务的思路,各种新的应用场景被不断挖掘,共享充电宝、共享按摩椅、共享纸巾、共享雨伞……越来越多的场景被这些有趣的硬件所占据。

运营商也被这气势如虹的增长震撼了,当人口红利已经达到极限饱和的时候,一块新的天地让人有了无限遐想,三家运营商的各种论坛上,开始频频出现“万物互联”的字眼,万物连接被寄予厚望。

不过令三家运营商始料不及的是,物联网卡市场刚刚爆发就引来了惨烈的竞争,物联网卡的供应方构成错综复杂,各地运营商、各路供卡渠道、甚至小米和阿里等互联网公司都参与其中。

但各类渠道价格、质量、能力各不相同,当年低价买卡的十有八九都遭遇过供应商跑路导致后续无法使用的问题。这个野蛮生长时埋下的雷,后来爆发出黑卡的问题。

插曲

物联网卡的种种套路,最早源起Jasper平台提供的能力。

15年Jasper被引入国内后,极为强悍的开放能力迅速被众多第三方物联网卡供应商运用到极致,而其中最核心的能力就是组池和按实际使用量付费。

故事是这样的。

第三方供应商以比较大的规模组池,卡可以按各种套餐销售,并且可以远远低于市场价格,当规模大到一定程度,就会发现相当多的物联网卡实际是没有使用的,通过组池后,实际需要支付的流量,远远低于总套餐流量,相当于办低档套餐卖高档套餐。

但这样的方式仍然存在bug,当用户都过预期使用的时候,就会出现爆池风险,爆池后供应商不愿亏本支付,用户最终就无法使用。于是,这又导致一些更悲伤的故事,有些干脆就欺诈式销售,大规模低价销售然后跑路,用户用了两个月发现用不了了,这种案例数不胜数。

还有一个很有情怀但是结局悲伤的故事。

大约15年的时候,当时正是互联网免费思维盛行的时候,市场上出现了一种微x卡,可以免费使用500M,免费的东西谁不爱用?一时间,车联网产品商纷纷使用,但是和互联网免费边际成本趋向于0不同,实体商品的免费带来的成本巨大,又没有带来预想中的价值变现,微x据坊间传一度欠费数千万,最后免费模式无法持续,也让众多发出去使用的车联网厂商一地鸡毛。

对行业带来更大伤害的是“黑卡”。

15年以后,电话实名制力度非常大,但作为主要面向上游产业的产品,物联网卡很难做到个人实名,在供卡商层层转售之后,已经难以追溯卡的去向,变成了所谓“黑卡“,而黑卡一旦落入电信诈骗者之手后危害巨大。

16年徐玉玉案让人悲伤,这个标志性事件让业界意识到,不解决黑卡问题将让整个行业难以发展。

解决黑卡的核心是怎样分辨物联网卡是用到了该用的地方,并且让用的人实名,于是三大运营商纷纷推出机卡捆绑、定向流量、实名制加强等诸多措施,对存量卡也进行大规模清理,供卡商江湖也因此发生剧烈震荡,不少供卡商因为涉及黑卡损失惨重,不少供卡商下游客户也被殃及池鱼。

每个行业的成长历程总伴随着各种混乱,流量虚标、跑路、免费、黑卡这一段段插曲,不断的让市场开始意识到,在物联网上,安全大于一切。

随着物联网越来越介入到各行各业的关键设备、关键环节,安全必然成为越来越重要的考量因素,试想,有一天,这个不起眼的连接控制着我们的车、电、水、气、支付,如果一旦出现问题影响会有多大?好莱坞大片中那些被远程控制导致各种混乱的场景也许距离现实并不遥远。

新的开始

2016年6月,3GPP NB-IoT R13版本冻结。这是一个划时代的里程碑。

从最早普通个人卡兼职的产品,到面对产业定制的产品,再到独立网络制式的产品,这十余年的历史见证了物联网从孕育到正式出生的过程。

这一次,网络设备厂商成为了推广的急先锋,华为成了NB-IOT最积极的布道者,一时间各大展会、各大论坛、各种政策规划的探讨中,都能感受到NB的声势已经远远压过另一项技术eMTC。

eMTC也是专为物联网设计的技术,技术层面各有千秋,但在制式主导权的角力之下,NB-IOT在中国占据了明显的上风。

运营商层面的角力也颇有意思。

在2G/3G上只有CDMA的电信,成为NB-IoT最积极、最坚定的支持者,原因很简单,在低速率物联网领域,几乎没有CDMA产业链的生存空间,电信要进入物联网市场,只能ALL in。电信另外一个优势是拥有800MHZ低频FDD资源,完全没有政策障碍,只需要在现网4G基站上升级即可支持,因此投入也最没有顾虑。到17年5月17日,电信宣布NB网络建成,成为首个宣布商用的运营商。对移动而言,最初NB的选择显得有些犹豫。原先庞大而完善的2G网络,成就了移动在物联网领域的霸主地位,在升级LPWA方面并没有那么迫切,最为关键的是移动4G是TD-LTE,缺少FDD牌照,始终存在政策障碍。转机在17年6月,工信部批准在已分配的GSM或FDD方式频段上,可以部署NB-IoT。拿到政策后,移动也迅速抛出NB网络采购大单,全面建设FDD900M站点,并在11月宣布NB商用。声音最小的是联通。在前物联网时代,因为有Jasper平台加持,加上拥有成熟的GSM和WCDMA,高端应用领域联通占据领先的份额,但在窄带网络建设上,联通更加的纠结,原因在于联通900M频段资源少,而1800M的NB-IOT并不成熟,虽然联通在17年也同样宣布试商用,但实际影响却不大。

无论投入大小,这都是三大运营商在物联网支持上发出的最强音,与过去产业自然生长不同,NB产业在诸多超级力量的精心培育下,成长速度惊人,这其中最为大手笔的就是在终端产业的支持上。

网络可以有实力雄厚的运营商先建,但是在终端产业上,只要价格贵就很难有需求,没有需求量又很难降低终端价格,这是个鸡生蛋、蛋生鸡的问题。

在终端市场上,GSM制式的模块只需要20元,而NB模块要80,这个价格几乎没有市场,必须要有人能启动市场。

第一个出手的是电信,17年号称NB宇宙第一标出炉,电信采购50万片模组每片补贴30元,让模组市场供货价格直接杀到36元。随后移动抛出更大的橄榄枝,在17年11月全球合作伙伴大会上移动宣布对NB-IOT模组补贴10亿元。到18年8月,联通也推出了采购计划,采购规模预期为300万片,限价35元/片。

就这样,NB通信模组市场,在整个需求侧还没启动、需求量还不大时,就给硬生生的迅速催熟,价格迅速接近2G。

在这些大单背后,模组公司也在经历一场洗牌,这一轮洗牌叫上市。

市场空间的迅速扩大,原先并不起眼的上游电子器件厂商成为资本的香饽饽,格局之争也要求借助资本市场的力量。

于是,17年成为模组产业资本变局一年。

17年4月,广和通首先上市,虽然不算业内龙头,但上市过程却最顺。17年9月,日海通讯发布公告,以1.2亿收购龙尚科技68%股份,首度进入模组产业。半年之后,日海通讯宣布以5.18亿元收购曾经的龙头芯讯通100%股权,日海通过资本方式成为模组的最大供应商。17年12月,高新兴发布公告,宣布历经一年的中兴物联收购终于完成,高新兴也成为上述电信NB宇宙第一标的中标厂商。17年6月,有方提交创业板IPO申请,不过18年3月主动撤回。18年7月,最后一个主要玩家移远也提交上市申请,静待上会。

风雨十余年,分的分,卖的卖,合的合,模组公司们在资本市场上算是会师了。

这一次,物联网的网络和终端产业,都完成了各自的飞跃。

物联网已经不是那个蛮荒之地,不再是为了实现需要左拼右凑起来的产品,它已经成为了一个泛在覆盖的基础设施,一切物品皆有可能低成本的接入这个庞大的网络,继而形成一个真正意义上的Internet of things,它所能驱动的未来不可限量。

而原来野蛮生长着的分散杂乱的物联网应用提供商们,也面临着一场新选手入场的变革。

这个变革的号角叫做“产业互联网”,众多移动互联网时代的巨头和独角兽们,在收割完人口红利之后,也开始进场收割产业红利,入局工业互联网、智慧城市、新零售、新制造……,这些也许将会构成一个以物、以产业为主体的新生态。

……

十年前,3G网络和智能手机终端开始成型,一众应用兴起,经过五年发展,移动互联网巨头们纷纷拿到船票登船,再过五年,格局已定,上半场结束。

当下,蹒跚十多年的物联网,也走到了新的开始,又是熟悉的配方、熟悉的味道。

看上去,更大的历史,才刚刚开始。

咪蒙的职场不相信眼泪被疯转,“毒鸡汤女王”摊上事了!

如果身在职场

这两天你的朋友圈

可能被这样一篇文章刷屏

据说

还有公司要求员工把此文背下来!

咪蒙是谁?

她曾在韩寒办的杂志《独唱团》上写出奇文《好疼的金圣叹》,也曾是《南方都市报》的首席编辑。38岁时她告别工作了12年的报社,辞职创业。一年后,她的公司倒闭,赔了400万。同年,她开始做微信公众号,用了2个月,篇篇10万+,有些文章甚至过了100万,迅速累积了40万粉丝。

她最擅长写鸡汤故事,江湖上被称为“中国第一毒鸡汤女王”。有人爆出现在她微信公众号发一条广告价格是42万。

文章说了什么?

这篇文章大概写的是作为员工应该吃苦耐劳,不该抱怨,甚至老板一天让你拿5次外卖都是应该的,如果你不这么做,那就赶紧辞职吧。

原文的笔调请感受下~

“不要在厕所附近说老板的坏话——影响老板拉屎,害得老板得痔疮可就不好了呀。

如果你的老板坚持每天自己去拿外卖,你就赶紧辞职吧。

老板的时间就应该是最值钱的,不应该拿来做杂事;

所有的新人,就应该从杂事做起。”

有人不服

此文一出,无论是老板还是新人纷纷炸裂!

@土豪撰文《致毒鸡汤咪蒙:自己的道德没有底线,站哪都是高地》将咪蒙观点一一反驳,成为网络热文,引万余网友转发,点赞数也高达一万多。

咪蒙说:如果你的老板坚持每天自己去拿外卖,你就赶紧辞职吧。

@土豪反问:

咪蒙举出刘若英、金城武的事例,教育新人应该从杂事做起。

@土豪表示这种例子逻辑混乱:

咪蒙认为在职场被骂能提高工作效率。

@土豪反对:

职场的员工如何看待?

职场员工们如何看待买外卖这件事?有人完全反对,也有人乐意代劳,甚至会开心地顺便帮取个快递。

倒咪蒙派:

@嗯_我是小卷儿:我刚毕业招你惹你了?实习生就得任罚任骂刷厕所?不如多花点钱请个妈来照顾你好咯,这个锅实习生不背,反正我这个实习生不背,天下老板何其多,就你事最多。

@冯踏踏丶:所有的新人都是从杂事做起的,我可以做工作上的所有杂事,but帮你拿外卖算工作上的杂事???Excuse me????搞不懂为什么那篇文章那么火,现在的人都没有自己的判断能力了么?

@喝到饱吃不饱的蔬菜小姐:什么样的老板决定了什么样的公司

@从地上拾到的真理:委屈的不是干杂事,而是你的老板根本没有能力带领你或公司变得更好

@黄色情人麒麟:打过一份工,拿最低工资一人干四人份的活,雇主依然骂你怎么不能像个高级经理一样24小时为雇主排忧解难?很多铁公鸡小老板都是这种要马儿跑得快又要马儿不吃草的抠门心态。要实习生上来就能做大项目,你给实习生发项目经理的工钱了吗?要是50W/月那拿外卖扫厕所全部杂事我都包,没钱给就老衲滚滚滚。

挺咪蒙派:

@ming:对, 在我初入职场时总觉得大材小用。一点不顺心的就觉得是我老板刁难我,直到有一次被被老板痛骂说: 就你这样的态度谁也伺候不了、 别再浪费资源了, 赶紧收拾东西走人从那以后奋发图强, 现在的我在外企公司做总监。

@jesscia:职场没有眼泪,产假休完马上要开始找工作了,生产期间经历了太多。家变,老公出轨,产后抑郁。那些杀不死我们的,终究使我们更强大。加油!

@北门雯公子:恕我直言,等到老板你自己忙前忙后,员工啥也不干,你累到吐血的,你可爱的员工再来劳动仲裁你的时候,你就不会这么说了。世界上自觉的人很多,但浑身毛病不自知的人要比自觉的人多得多。

@难为歌:为什么大家都在骂咪蒙?我老板要是每天只让我下楼拿外卖,我会开心的附送下楼拿快递的。

对于咪蒙的职场论

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张毅:前三季度就业形势保持总体稳定

前三季度,面对经济下行压力加大和外部环境严峻复杂局面,党中央、国务院高度重视就业工作,坚持实施就业优先政策,一系列稳就业、促就业政策措施落地实施,就业形势保持总体稳定。
  一、城镇调查失业率总体稳定,主要劳动年龄人口失业率低于5.0%
  1—9月份,全国城镇调查失业率位于5.0%—5.3%之间。一季度受春节因素影响,调换工作临时失业人员增加,失业率相对较高,2月份达到5.3%的峰值后有所回落。二季度,整体经济活动进入旺季,用工需求增加,就业形势持续向好,失业率继续回落,4、5月份失业率均为5.0%。进入三季度,受毕业季大量高校毕业生集中求职就业影响,7月份失业率升至5.3%,随着8、9月份高校毕业生工作逐渐落实,毕业季影响开始减弱,失业率回落至5.2%。
  尽管受经济下行压力加大影响,今年以来城镇调查失业率高于去年同期,但分年龄看,25—59岁主要劳动年龄人口失业率各月均在5.0%以下,就业形势总体稳定。
  二、各项就业政策发力见效,重点群体就业得到切实保障
  今年以来,多项稳就业政策举措陆续出台,确保了重点人群就业稳定。
  一是农民工就业保持稳定。实施更大规模减税降费,援企稳岗,加大职业技能培训力度,促进农民工返乡创业等措施落地见效。外来农业户籍人口调查失业率在春节后持续保持稳定,各月失业率均低于全国整体水平。此外,三季度末,外出农村劳动力达到18336万人,同比增加201万人,外出农村劳动力收入也保持稳定增长。
  二是高校毕业生就业稳中向好。组织分层次、分类别、分行业的校园招聘,鼓励高校毕业生基层就业,放宽创业担保贷款申请条件,将有需求的学生纳入职业技能提升行动,积极开展三年百万青年见习计划,对就业困难毕业生实施“一对一”帮扶等措施取得积极成效,今年高校毕业生就业状况总体稳中向好。7月份,由于毕业季高校毕业生短期内集中求职就业,短期内16-24岁青年失业率明显上升,随着毕业季结束,就业状况不断向好,9月份青年失业率比7月份下降0.9个百分点。根据以往经验,随后几个月将有更多未工作毕业生找到工作,高校毕业生就业状况将进一步改善。
  三、全年就业目标基本完成,就业供求关系大体稳定
  据人力资源社会保障部数据显示,1—9月,全国城镇新增就业1097万人,已基本完成全年就业目标;城镇失业人员再就业403万人,就业困难人员就业133万人,均保持较高水平。三季度人力资源市场求人倍率为1.24,招聘岗位数量大于求职人数,就业形势总体保持稳定。
  (作者为国家统计局人口和就业统计司司长张毅)

从化妆小白到美妆工作室创办人,你只需做到这几步?

您是否留意到,不管是最近遍地开花的抖音,还是各大V小V的公众号,几乎随处可见“易容术”的身影,什么三秒变蒙达丽莎,千奇百怪的影视角色妆容模仿等等,各种变脸的化妆技巧以前后对比明显的视觉效果赚足了观众的眼球。相比妆后效果,更让我感到惊奇的是,那些随意切换各种妆容的“幕后黑手”,竟有大半都是待业在家的家庭主妇,不禁感叹:高手在人间啊!身怀绝技,深藏不漏,不算遗憾,遗憾的是,有人身怀绝技而不自知,更有人自知深藏绝技却无处发挥!你们有这样的才华,开一家工作室可好?!

那么,问题来了,如何开一家工作室呢?开一家工作室注意什么?目前美妆行业现状是怎样的?开美妆工作室有没有前途?别急!请收下这一份史上最全美妆工作室创办解疑大纲!

谁适合开美妆工作室

1,如前文所提及的,精通化妆却没有施展之地的人,不妨开一家工作室,造福他人,挑战自我!

2,看好美妆行业,想要在这一行谋发展的人,开工作室不矢为一个长远的选择

3,正在择业或者有一定的原始资金,想要创办自己的事业的人

创办人需要具备什么条件

1.技术:

工欲善其事必先利其器,开一家工作室的必要条件及前提是,你必须精通你所经营的业务(比如:化妆技术)。这一方面的学习以及加强的方式有:在化妆学校/机构进修、观看视频课程、参加化妆师联盟大会等等

2.原始资金:

学习/进修过程的开销 + 注册工作室的费用 + 工作室场地租赁费用 + 工作室创办初期的硬件投入费用 + 推广宣传费用 + 1~2个员工的费用 这一部分视个人情况而定,如果你技术过人,自家房子够多,名气足够大,那就可以省去很大一部分开销啦!

3.强心脏:

俗话说,打江山容易,守江山难。工作室创办好了,如何经营,才是难点和重点。工作室创办人必备素质:管理能力+交际能力+紧急事件发生时的应变能力+抗压能力

工作室如何选址

工作室选址顺序:目标客户流量>周边综合体同类工作室数量>场地费用一般工作室场地类型有:写字楼、人流量较高的店铺、居民楼(须经工商部门批准)

成立美妆工作室,有前景吗

美容美妆属于朝阳产业。美容业是投入少、进入门槛低、民营资本占绝对优势的新兴服务产业, 也是典型的青春产业, 是吸纳新生劳动力就业和失业人员再就业的最有力的就业门路。与第三产业的其他服务业相比较, 美容美妆行业具有更强劲的竞争力。

随着中国新生代的崛起以及人们对于生活品质的追求的提升,定位于个性化服务的美妆工作室,无疑是新时代的香饽饽。

加之,美妆工作室相对于一些行业公司的相关部门更具专业精神,工作室结构小,没有过多条条框框的要求,比公司运作更灵活,工作效率更高,美妆工作室的前景可以说是值得被看好的。

凡事有一个“但是”

美妆工作室胜在规模轻巧,因此,其发展也多少会受到“轻巧”的限制。为什么?

原因有三:

1.人力不足,服务不到位;

2.资金不足,推广宣传力度不够;

3.由于经营的业务比较单一,很难获得长久的持续的客源。(如,从事新娘化妆的工作室,顾客几乎是一次性消费的;半永久的工作室,每2-3年才能更新客户群体)

美妆工作室在其经营的过程中,因其自带的“但是”属性,无一避免都会遇上一段瓶颈期。就在大多数的美妆工作室因陷入这样的瓶颈期而举步不前时,美妆社群已经悄然兴起。

关于美妆工作室的问题和建议,大家可以留言本文,与大家一起分享你知道的和想要了解的!

创美培训学校,

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2020届的就业形势真的很严重吗?有毕业生吐槽工作太难找

据2019届的全国高校毕业生就业工作视频会议的信息获知,2019届的高校毕业生人数预计达到834万人,比去年还多14万。

看来今年的工作格外难找工作喽?

其实从2017年开始,就业形势已经出现负面情绪了,在2018年开始严峻起来,2019年的就业形势依然没有好转。

据不完全统计,2018年先后至少有17家公司被曝裁员、缩减招聘规模,其中至少有8家互联网公司,6家房企。当然,裁员的不只是中国企业, 2018年先后至少有11家国外公司被曝出裁员,其中包括捷豹路虎、通用和福特3家车企。

从裁员公司类型我们可以看出,2018年下半场裁员最多的是互联网行业,这是互联网经过多年的蓬勃发展后,量变进入质变的过程。

2019年上半年就业机会在哪里

根据猎萝卜平台猎头的活跃指数和企业招聘数据来看,2019年上半年的企业招聘并没有传闻那么萧条。尤其是金三银四依然很活跃。听起来很反常,这是因为年初很多公司收紧了预算,优化了团队之后接着开始补人,继续发力前行。

值得关注的是,2019年做招聘的基本上都是大型企业,拿互联网来说,基本上是阿里、腾讯、网易、美团、头条……此外这些巨头企业投资的独角兽公司也活跃在招聘的前线。

而那些叫不出名字的小互联网公司要么转型、要么继续收紧财政,要么悄无声息的淹没在互联网的潮流中。此外,小型互联网公司招纳人才也相当费劲。

与大企业的实力相比,小型互联网公司缺少平台影响力、福利待遇等方面的竞争力,而且小型互联网公司的平均寿命只有2年,阻挡了高级人才的脚步。

早安致自己的一句话,句句都是心灵鸡汤!

一、学会承受痛苦,有些话,适合烂在心里;学会选择忘记,有些伤,适合埋在记忆里;当一切坎坷都成为经历,才能够挑战任何风雨。

二、不要让平淡的岁月充满了无奈,不要让细碎的日子消磨着豪迈,抛弃无谓的期待,一步一个脚印将成功摘。

三、你可以做的,是让自己在多个方面进步,不求一定要优于别人,但一定要优于从前的自己。

四、任何没有计划的学习,都只是作秀而已,任何没有走心的努力,都只是看起来很努力。

五、人生是很累的,你现在不累,以后就会更累。人生是很苦的,你现在不苦,以后就会更苦。唯累过,方得闲。唯苦过,方知甜。

六、生活从来都不会亏待努力的人,而你要做的,就是用最少的悔恨面对过去,用最少的浪费面对现在,用最多的梦想面对未来。

七、尽管生活中有理由只记住存在,但如果要潇洒地走一回,你必须活出自己的精彩,活出自己生命的质量。

八、身后有退路,我们就会心存侥幸和安逸,前行的脚步也会放慢;身后无退路,我们才能集中全部精力,勇往直前,为自己赢得出路。

九、拿命去拼的背后,是强大的自律和意志力在支撑。自律和拼命努力,足可以成就一个人,让其灰暗的世界里变得五彩斑斓。

十、努力应该是一种习惯,不是一时兴起,这样将来你才可以有底气说,得到的从来不是侥幸。

十一、自己选择了方向与路途时,就不要抱怨,一个人只有承担起狂风暴雨,才能最终守得住彩虹满天。

十二、一件事无论太晚或者太早,都不会阻拦你成为你想成为的那个人,这个过程没有时间的期限,只要你想,随时都可以开始。

十三、很喜欢的一句话:高潮时享受成就,低潮时享受人生,有心思时干有意义的活,没心情时做有意思的事。

十四、世界上只有一种失败,就是半途而废,无论是理想还是爱情,这世上也只有一种成功,那就是用你喜欢的方式度过一生。

十五、你不能决定生命的长度,但你可以控制它的宽度;你不能左右他人,但你可以把握今天;你不能样样胜利,但你可以事事尽力。

十六、脚下的路,没人能替你决定方向,心中的伤没人能替你敷药疗伤;风雪人生里,没有人能替你成长,只有自己经历才能变得坚强。

十七、我们最终都要远行,跟稚嫩的自己告别,路途有艰辛有孤独,但熬过了痛苦,我们才能得以成长。

十八、拥有独立的人格,懂得照顾好自己,在事情处理妥帖后能尽情享受生活,不被廉价的言论和情感煽动,坚持自己的判断不后悔,愿你成为这样的人。

十九、舞台再大,你不表演,你永远都是观众,人一定要靠自己,因为没有等来的辉煌,只有拼来的精彩。

二十、生活中当你觉得已经做得很好时,还要努力去完善自己,前面的路是模糊的,谁也不知道下一秒会发生什么,有备无患,才能搏击远航。

二十一、人都是被逼出来的,人的潜能是无限的,安于现状,你将逐步被淘汰,逼自己一把,突破自我,你将创造奇迹,千万不要对自己说“不可能”,树的方向,风决定;人的方向,自己决定。

二十二、年轻人必须要折腾,成功不是先有钱,而是先有胆,万丈高楼平地起,辉煌还要靠自己。

二十三、命运就在自己的行为里,是骑手,还是坐骑,都源自一点一滴的经营和努力。

二十四、努力赚钱的意义:年轻时,不拖累生你的人,年老时,不拖累你生的人。

适合晚上发的心灵鸡汤短句,句句经典!

一、你不喜欢自己的生活,然而有人在梦想着过你的生活。不管发生什么,都不要放弃,坚持走下去,肯定会有意想不到的风景。

二、一棵优秀的种子,如果放在杯子里,最多会是一颗豆芽;如果放在盆子里,最多是一盆好看的盆景;如果放在原始森林里,它就会成为一棵参天大树!这说明把自己放在什么位置很重要!人生需要蜕变,给自己一次拼搏的勇气,你会发现,其实你很棒!

三、人生哪来那么多幸运,只不过别人努力时你假装看不见,幸运和不幸都是由我们自己来决定,唯一公平的是我们可以通过自己的努力去改变运气坐标的方向!

四、人生,多一分欢乐,就会少一分悲苦。生命就是感悟,生命就是懂得。是因为经历才懂得。是因为懂得才珍惜。是因为珍惜才在乎。感谢生命所给予我们的一切。

五、人生并不在于获取,更在于放得下。无论是繁华还是苍凉,看过的风景就不要太留恋,毕竟你不前行生活还要前行。再大的伤痛,睡一觉就把它忘了。背着昨天追赶明天,会累坏了每一个当下。边走边忘,才能感受到每一个迎面而来的幸福。

六、淡看人生,笑看风云,生活一如往昔;在那平坦的大马路上,你我携手,有了温暖,有了大树的陪伴,幸福的让我激情澎湃;在那崎岖的道路上,再痛的苦,再大的哀怨,都要坚忍的吞下,在满地荆棘中,互勉互慰,相濡以沫。

七、人不狠,站不稳。该留的留,该滚的滚,今后一律不屈尊!话少说,事多做。该忍的忍,该拼的拼,今后一律不较劲!心不硬,是种病。该守的守,该丢的丢,今后一律不违心!

八、给生命一个微笑,用微笑面对人生。就如苍鹰自信地去搏击长空,就如河流欢快着去融入大海,我们的生活将因微笑而美丽,人生将因微笑而成功。

九、有时候,最困难的不是放手,而是学着如何开始。

十、十走错了路,要记得回头;爱错了人,要懂得放手!人心都是相对的,以真换真;感情都是相互的,用心暖心!输掉什么,不可以输掉微笑;舍弃什么,不可以舍弃快乐;丢掉什么,不可以丢掉骄傲;忘记什么,不可以忘记坚强!

十一、 人生就像是一本书,一本难以读懂的书。初读没有感觉,再读有点苦涩,读三遍则读出了香浓。反复读,才发现,人生原来酸甜苦辣百味俱全,经历多了,自然就品出味道来了。

十二、 如果真苦,你哪有时间喊累。如果真惨,你哪有时间觉得丢脸。因为承受得还不够,所以你才有时间抱怨。

十三、 人这一生不过短短三万天,过去的就永远不会再回来。每个人的人生也就只有这一次,没有重头再来的机会,所以自己的路,只能自己选自己走,不要用自己的嘴干扰别人的人生,也不要靠别人的脑子思考自己的人生。

十四、 活着就为了幸福,而幸福,是我们的追求,我们崇尚这样的生活,在人生的旅途上我们寻找着,追逐着。向往着,挣扎着,然而幸福其实就在我们身边。

十五、 要做一个最单纯的人,去走一段最幸福的路。要知道,每个人都有自己的缺陷,世界上没有完美的人,每个人也都会遇到这样或那的困难。所以选择自己的路,做自己喜欢的事。

十六、 人生,需要努力,更需要学会选择。也许不是每一天都那么美好,但每一天都会有一些美好的东西存在。人人都懂大道理,却难以控制小情绪。

十七、 人有欢乐,也有苦衷。所谓的完美,其实只是来源于我们的心灵。人生不能重新来过,每个人也不可能重复站在同一个路口。但请不要害怕选择,因为选择没有绝对的好与坏,每种选择都会为你带来一种不一样的感受和别样的精彩。

十八、 你的精神世界有多大,你的视野、你的事业就有多大,一个人事业的边界在内心,要想保证事业的边界不断增长,就必须扩大你心灵的边界,而学习,是唯的一途径…

十九、 别总是抱怨生活不够幸运,是你欠了生活一份努力,每一个你讨厌的现在,都有一个不够努力的曾经…未来美不美,取决于你现在拼不拼。

二十、 人生最大的幸福不是占有,而是追求的过程。心痛了,梦醒了,曾经的伤只是人生的一次经历。天涯海角,物是人非,曾经的一切都已过去。

十几万中型SUV有得选?三种座椅组合的捷途X90能有多优秀?

国人到底有多喜爱SUV车型呢?从SUV与轿车的销量就可以看出来,其实两者之间的差异是很小的。那么,为何国人会那么中意SUV呢?其实和SUV有着更大的空间、更大的载人数和更高的离地间隙上有着很大的关系。不过,随着座位的增加、尺寸的扩大,价格也会不断上涨。

这时,自主品牌的优势便体现出来了。例如奇瑞控股旗下的捷途品牌就表示,十几万的售价也能打造一款出色的大尺寸SUV。它就是捷途X90,售价仅7.99-14.19万元。

宽泛的消费年龄范围

目前捷途品牌的产品序列共有三款车型,均定位中型SUV,分别是X70、X70S和X90,后续还会推出X95,因此X90是目前品牌的旗舰车型。其实X90的车身外观正是一幅传统的中型SUV模样,整体上方方正正,相当大气。但是,捷途也是煞费苦心地加入一些独特元素,比如徽派建筑。X90的大灯、中网和尾灯的线条设计较为张扬,隐约之中有种“徽城翘楚”的风采,这种传统与新潮的结合方式其实是老少皆宜,符合大多数消费者的审美。

同样,X90的内饰也能让你感受这样的气氛。环抱式的中控布局,大面积的软质皮革、钢琴烤漆面板以及点睛之笔一般的仿铝制饰版,给整个中控台营造了很好的豪华感。并且在科技感的营造上同样到位,全系标配9英寸触控中控大屏(支持百度CarLife),除了最低配,全系配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,高配车型上的无线充电面板和流媒体后视镜更是越级一般的存在。不过,真正令人留下深刻印象还是座椅的乘坐质感,柔软、对腰部支撑性强是对它最好的概括,经过笔者一整天的长途试驾,依旧没有感到疲惫。

绝对领先同类的乘坐体验

目前捷途X90共有三种座椅布局可供选择,包括2+3的五座、2+2+2的6座和2+3+2的7座,其中6座版本或将成为消费者的主流选择。第二排两个座椅的布局首先对进出第三排有着很好的便利性,不用再放到座椅,做到省时省力。其次是单独的第二排座椅很好地营造出类似商务MPV的高级感,由于分隔开,所以两张座椅能做到和前排座椅相同的舒适性,并且较大的腿部空间和支持角度调节的靠背均能提供一个良好的坐姿,甚至来个“葛优瘫”也不在话下。

X90的轴距为2850mm,是三款车型中最大的,也是同级领先水平,除了给第二排留下空间,也扩展了第三排的空间。即使是第二排座椅调至最后,身高178cm的笔者乘坐在第三排也不会有顶腿现象,甚至较为蜷缩的下肢本应该有的不适感也被柔软的座垫化解了一大部分,在第三排乘坐了30分钟后,传统三排座SUV本会产生的压抑感却很难在X90上出现。值得一提的是,X90为三排乘客均提供了独立的空调出风口,甚是贴心。

长途旅行同样能有激情

今年1月上市,原本发布了1.5T和1.6T两种动力总成的X90其实在前期仅提供1.5T动力版本,而现在1.6T的版本也终于来了。这台1.5T(147马力)的发动机在X70和X70S上均有搭载,在换掉前期搭载的8速手自一体变速箱而转用6速双离合变速箱之后,这套动力总成明显更加平顺,动力也来得更加直接。然而,1.6T版本才是让人最惊喜的地方,虽然排量相差不多,但这更强的145千瓦和290牛·米动力让两个版本之间的性格有了明显的区别。驾驶1.6T的X90,你会发现更加游刃有余,并且匹配的7速双离变速箱在平顺性上同样表现不赖。

转向电子助力调节出现在15万元以下的车型中实属罕见,在X90上分为舒适和运动两种模式,运动模式下转向偏沉,适合激烈驾驶。在日常驾驶中,显然舒适模式更加适合,并且随着车速的增加逐渐变重的方向盘对驾驶员来说有着很大的安全感,一旦速度超过100km/h,极其沉重的手感在短时间内单手操作时也不会过于慌张。由于车身过于庞大,X90优先考虑的是支撑性,加之全系配备的大轮圈(17、18、20寸)对悬架滤振都有不小的影响。

写在最后

捷途X90所面向的消费人群相当明显——有着高性价比、大空间的需求。不过在这之外,X90还有一些加分项,例如舒适的座椅及布局、主流的科技配置和不错动力总成,因此相比同级,X90同样有着十足的产品力。

如果你的预算是10万元左右,也许连一款合资小型SUV都无法触及,但自主品牌的价格优势就是那么明显,倘若你对品牌没有那么执着,那么捷途X90绝对是一款值得进入预购清单的车型。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:何哲华)

淮安经开区商务成本全国最低 房价5900元/平方米

摘要
【淮安经开区商务成本全国最低 房价5900元/平方米】根据2019年8月21日21世纪经济研究院发布的《2019年全国经开区营商环境指数报告》,淮安经济开发区位列30个经开区商务成本指数得分第一名。换句话说,淮安的商务成本在全国最低。

  全国经济开发区哪个地方投资成本低?

  根据2019年8月21日21世纪经济研究院发布的《2019年全国经开区营商环境指数报告》,淮安经济开发区位列30个经开区商务成本指数得分第一名。换句话说,淮安的商务成本在全国最低。

  淮安商务成本最低,主要是房价收入比最低。根据上述报告,淮安经济技术开发区的房价收入比为4.68,即一对双职工夫妇,通过工资收入,不到5年可以买一套房。

  淮安统计局数据显示,2019年1-6月的住宅网签价格为每平方米5916元,比去年同期涨8.5%。即,2018年1-6月住宅网签价不到5500元/平方米。

  低廉的商务成本,促进了投资快速增长。今年1-6月淮安工业投资增速为9.6%,是全国增速的3倍(全国增速为3.3%)左右。

  根据了解,目前全国共有219家国家级经开区,生产总值、财政收入均占全国10%左右,进出口贸易、利用外资占20%左右,主要指标增速超过全国平均水平。经开区对地方经济贡献更大,有的达到了当地生产总值的六成。本次21世纪经济研究院选取了30名进行排序研究。这也是全国首份经济开发区营商环境报告。

  商务成本全国最低

  2019年全国经开区营商环境指数选取6个分级指标,分别是软环境、基础设施、商务成本、生态环境、社会服务、市场容量。再往下分级,共有30多个更细指标。

  商务成本指数,通过员工工资成本、水电气成本、房价成本等进行测算。其中房价成本,拉低了房价收入比指标。

  从结果看,二三线城市经开区的商务成本比较低,商务成本指数得分最高(商务成本指数是逆指标,成本越高,得分越低)的前10名,分别是淮安、连云港、长春、沈阳、芜湖、秦皇岛、哈尔滨、烟台、西安、镇江的经开区。主要集中在东部地区的三线城市,和中西部地区的省会城市。

  商务成本指数得分最低的后六位经开区,分别是广州经开区、广州南沙经开区、杭州经开区、北京经开区、上海漕河泾新兴技术开发区和上海金桥经开区,除了杭州外,其他地区均为一线城市。这些城市经济发达,市场竞争激烈,高昂的人力成本和房价因素成为拉高其商务成本的主要原因。

  另外,华北地区的工业用水价格显著高于其他地区,位于北京、天津和秦皇岛的多个经开区,其工业水价显著高于其他地区,拉高了其商务成本指数。

  房价不到6000元/平方米

  作为商务成本中的重要组成部分,利用所在城市人均收入和2019年一季度新房价格等多个参数计算的房价收入比指数,被认为是衡量经开区及其所在城市,在全国竞争中的重要参考指标。

  根据上述报告,淮安经开区的商务成本低(商务成本指数得分高),主要与房价收入比低有关。

  全国城市房价收入比一线城市最高,在20左右(按照每100平方米房价,与双职工家庭夫妻两人工资之比),而淮安、芜湖、连云港只有5左右。尽管北京、上海的收入仍然全国领先,但受限于过高的房价,上海漕河泾新兴技术开发区、金桥两大经开区和北京经开区位于三十个经开区末位。

  而土地市场持续火热的杭州,当地的杭州经开区,房价收入比超过了广州经开区和广州南沙经开区,仅次于北京和上海的经开区。在房价收入比较低的经开区中,除去连云港、淮安等三四线城市的经开区,长沙经开区得分相对靠前,长沙经开区的工资水平在30个经开区中处于中等偏上位置,但房价收入比却较低,房地产市场的良好管控,成为了提升当地经开区营商环境的重要因素。

  房价收入比低,意味着投资的土地成本低,这有利于工业投资。根据淮安统计局数据,2019年1-6月淮安工业投资增速为9.2%,大幅高于全国3.3%、江苏全省5%左右的水平。

  根据了解,上述报告采用了国家统计局,各地城市统计公报,以及京东数科的数据。 AI、大数据、物联网等先进技术,可以用于测算营商环境水平,提高园区服务能力和运营效率,促进园区产业聚集,提升园区营商环境。

  比如京东数字科技旗下京东城市的AI+产业发展解决方案,可以通过数字网关技术打破各委办局的数据壁垒,让海量多维数据实现“高效对话”,进而实现数据的应用。

(文章来源:21世纪经济报道)

(责任编辑:DF075)

智能机器人为人类“分忧” 专利助推行业创新发展

原标题:智能机器人为人类“分忧” 专利助推行业创新发展 来源:人民网

人工巡检不能抵达?频率太低?让智能机器人出马!

在贵州,随着科技部FAST“智能机器人”重点定向专项的启动申报,中国天眼的运维将迎来一个智能化时代,为保障其有效观测时间提供重要技术支撑,将在很大程度上提高中国天眼的运行及维护效率,让其“多出成果、出好成果、出大成果”。在青岛,通过身穿“黄衣”的水下机器人在浑浊水域拍摄的清晰视频,记者可以看到青岛罗博飞海洋物联网系统传回的荣成等地的养殖画面和生态数据。

机器人被誉为“制造业皇冠上的明珠”。“人工智能”2017年第一次进入政府工作报告,今年已经是第三年出现在政府工作报告之中。今年的政府工作报告将“人工智能”升级为“智能+”,提出要打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。

《中国机器人产业发展报告2018》显示,过去6年我国机器人市场平均增长率接近30%。2018年国内机器人市场规模预计达到87.4亿美元,约占全球1/3。在工业4.0与中国智造的变革浪潮中,一批以智能制造、智慧服务为使命与愿景的机器人企业竞相涌现。

在广东,截至2018年,广东省机器人及相关配套产业产值600亿元,自主品牌工业机器人产量超过3.2万台套,占全国22%。服务机器人产量超200万台套,占全球四分之一。

机器人产业快速发展,如何保护知识产权成为各个企业关注的重点。在安徽芜湖机器人产业园,随着企业的不断入驻,专利申请量超过3000件。

据芜湖机器人产业园相关负责人介绍,相较于国内其他机器人园区,芜湖机器人产业园专利申请量最多,发明专利申请占比最高。机器人企业集群范围广,既有整机企业集群,也有关键零部件企业集群和系统集成企业集群,专利技术分布涉及机器人制造的各个方向。

在专利的保驾护航下,埃夫特、酷哇等企业快速发展,在国内机器人行业占据一席之地。

作为较早入驻芜湖机器人产业园的一家企业,埃夫特通过兼并、引进和吸收海外机器人领域的先进技术和经验,在机器人喷涂、系统集成、运动控制器、下游产业链领域迅速跻身世界先进水平,形成从核心零部件到机器人整机再到高端系统集成的全产业链协同发展格局。

6月26日,埃夫特申请科创板上市。招股说明书公开内容显示,2015年以来,埃夫特先后收购了喷涂机器人制造及系统集成商CMA、通过工业机器人系统集成商EVOLUT、中高端汽车白车身焊接系统集成商WFC,并战略投资运动控制系统设计公司ROBOX,并在国内合资设立希美埃、埃华路、瑞博思等公司。截止目前,埃夫特及其下属子公司共拥有境内外专利184件(包括发明专利35件)及软件著作权7件。

推出可以像“宠物”一样跟在用户身后自己行走的智能行李箱,与环卫龙头企业中联环境共同发布全球首台全路况清扫、AI智能路径规划的无人驾驶扫地车及清扫机器人……据安徽酷哇机器人有限公司负责人何弢介绍,目前酷哇选择依托于现有项目(如智能驾驶车辆或智能载物机器人项目)进行有计划、针对性的专利产出,并针对竞争对手的产品或者专利进行围栏式专利布局,通过对竞争对手产品或者专利技术方案的研究,结合自身研发实力进行相应专利的预埋,用于专利攻防。

企业通过参考专利技术方案的技术价值、市场价值、侵权可视度、使用该专利技术方案的产品的销售区域、专利进国家的具体方式(PCT专利进国家或者通过巴黎公约要求优先权进国家)等因素,决定PCT专利申请的数量和进国家的专利技术方案。据统计,酷哇累计申请中国专利206件(包括发明专利172件),其中智能载物机器人相关的技术方案166件,智能驾驶车辆相关的技术方案40件,布局了10件PCT专利,同时布局了2件美国专利申请。