物联网卡十年简史

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如果从上帝视角看,互联网是一个喧嚣的世界,数十亿的人节点,通过无数看不见的数据链,交互着自己的生活和工作,信息丰富而多彩,充满着创意和活力、欢乐和哀愁。

在这之下,还有一张庞大的暗网。

数十亿节点都是没有生命的设备,一丝不苟的传递着传感数据,冷冷的执行着各种命令,这个无声而古板的网络,不断的把物理世界的信息转成数字放进虚拟世界,把虚拟世界的指令变成物理世界真实的动作,它让共享单车、无人驾驶、扫码零售等等很酷的应用成为了可能。

它,就是物联网,可能是未来自动化世界的基石。

在越来越多的物联网节点中,出现了一张小小的SIM卡片,正是这个不起眼的卡,赋予了无数设备进入虚拟世界的能力,驱动着一个更加数字化、自动化的世界。

物联网卡以及它的CP们的成长历程,正影响着我们的现在和未来。

孕育

2002年,刚刚经历PC互联网泡沫的腾讯、新浪、网易们还没缓过气来,而移动通信市场正在疯狂爆发,不少人刚刚拥有第一部手机,诺基亚的8310、摩托罗拉V60、索爱T68这些经典机型火爆一时。

这一年的5月17日,电信日,中国移动悄然推出了GPRS业务,由于手机应用的匮乏、网络速度的缓慢,在当时并没有对人们产生太大影响,当年最潮的群体还在比拼短信发送速度,但使用SIM卡就能连接数据网络,却开启了一个崭新的时代,万物互联变得触手可及。

最早成规模的应用是电网的远程监控。

电网当年极有前瞻性的采用移动通信的方式进行电网数据的采集和远程控制,由于项目规模庞大、要求高、方案全,电网项目无可争议的成为中国蜂窝物联网的完美摇篮,培养了早期物联网产业链的第一批人,从无线通信模组、DTU到运营商、应用平台商。

物联网卡在这个时期仓促诞生,这时候名字还很多,最常见的名字叫M2M卡,有些也叫APN卡、行业卡、机器卡。彼时M2M卡无论是外观和功能,都与个人使用的SIM卡没太大区别。

这时期还没有太多面向物联网的硬件设备,这一年,后来一度成为国内通信模组老大的芯讯通,才刚刚在上海成立,当时市场上能买到的模组,还都是国外的,wavecom和西门子等后来消失的牌子,还特别的贵。

基础设施的蛮荒之地,要孵化出应用真不容易。

所以最初几年,除了电网远程监控应用有点规模外,其他市场都还一片寂静,不过寂静中也冒出了一些闪光应用,这些应用都成为后来大发展的雏形。

早在03、04年,银联就推出了无线POS,非常超前,可谓最早的移动支付。当年申请一台普通的POS机手续非常复杂,还要用专门的电话线拨号联网,当时能想到用无线方式来解决POS安全接入的方法,真的是一大创新。过后十年无线POS一路蓬勃生长,衍生出各种眼花缭乱的智能支付终端,让国内成为全球规模最大的无线智能pos市场,便利程度远远超越发达国家。顺丰也在物流很原始的时代,开始采用移动巴枪和货车监控,尤其是移动巴枪顺丰小哥人手必备,一扫快递单就签收或者进入下一个物流环节,在网购起步阶段就花大价钱配备上了智能设备,让人不得不佩服。现在,顺丰配的设备据说已经到第七、八代了,已经成为其运营的关键要素。还有一些比较零散的车辆监控应用,比如在公交、出租车上安装可以回传数据的GPS,就可以看到车到哪里了,可以进行集中调度。那个时候,手机都还没有GPS功能,GPS还是一些发烧友的玩具,一台GPS设备动则上千。而现在,各种专车、快递小哥的电动车乃至共享单车全都装上了定位,其实整个应用的原型和当初无异。

蛮荒地上埋下的种子已经发芽,正在静待春天的到来。

成型

这个不被大多数人关注的领域,就这么缓慢的发展了七年。

2009年,3G牌照发放,诞生两年的iPhone正式引入国内。中国开启了辉煌的移动互联网时代,手机上网开始了超越PC上网的征程,新的智能手机平台引爆了移动应用的发展。

同年,高层提出“感知中国”,物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一,并开始在无锡建立物联网相关的产学研基地,政策上前所未有的重视。

这一年,由于三个契机,也成为了车联网发展的元年,庞大的产业链从这一年萌发,成为往后几年推动物联网卡发展的最主要动力。

一是从iPhone3G开始,手机标配内置GPS模块(你还能想象最早智能手机没有GPS吗!?),基于位置的应用随之爆发,GPS从小众产品一跃成为各类方案板的标配,人们开始习惯用终端定位来获得服务,各种纸质地图、交通图开始淡出;二是3G牌照发布后,外资品牌汽车开始把基于3G的车联网产品带入国内,如通用的安吉星、丰田的GBOOk等,配联网的中控大屏成为新宠,珠三角一大批原来做车辆影音娱乐的车辆后装公司纷纷转型做带联网功能的后装产品;三是交通部这一年开始建设营运车辆联网联控系统,要求全国所有运营车辆都必须安装定位设备,定位数据分级上传,统一管理。带有无线数据通信能力的定位器因此而兴起,大量方案商开始进入原来车辆后装公司的地盘,不断创新出有意思的产品。

车联网这一波的高速发展,和深圳紧紧相联。

深圳这时刚经历完一波山寨机的崛起和洗牌,山寨机产业留下了一个完整的生态体系,从元器件提供、方案板设计再到产品组装,每个环节都有成千上万的企业,深圳这片土壤让电子产品的创新变得容易,也为后来物联网的发展埋下了伏笔。

这个时期,通信模组产业开始了密集重组。

08年,Sierra收购Wavecom成为业界老大,是的,Sierra是借Wavecom才上位的。10年,Gemalto收了西门子的模组业务紧跟其后。还是,Gemalto那么知名,跟西门子老厂出品息息相关。06年,中兴的一波人出来成立了有方,同年,龙尚科技在上海成立09年,广和通开始进入模组产业10年,芯姆通的一波人出来成立了移远,移字辈好几家公司,追溯上去都有点渊源,说芯姆通是模组界黄埔军校真不过分10年,中兴开始推出模组产品,并在11年成立中兴物联

自此,国内模组产业六大金刚芯讯通、移远、广和通、中兴物联、有方、龙尚均告成立,只是后来上市之路又各奔金主。

产业逐步热闹起来,也让物联网卡的发展开始进入正式轨道。

运营商这一时期开始成立独立机构。

电信在09年率先在无锡成立物联网应用和推广中心,以基地形式支持全国物联网业务发展,并在14年挂牌成立中国电信物联网公司。移动于10年在重庆成立物联网基地,并以更快的速度,于12年挂牌成立中移物联网公司。联通的步伐相对慢,于14年底在南京成立物联网运营支撑中心,17年底挂牌成立物联网公司。

这个时期物联网卡开始有了新的号段,号码上与我们普通熟知的13x、15x不一样,工信部专门为物联网分配了13位号段,以适应比人更多的物的需要,移动申请了10648/10647号段,联通申请了10646号段,电信申请了10649号段。

跟随着机构的成立,物联网卡才开始真正成为一个专门定制的产品。

三大运营商这时也开始投入巨资建设专用平台。移动在成立物联网基地后就开始着手建立自有的管理平台,一直做到现在改名叫OneLink;联通则于15年引入国际知名的Jasper平台,中间有多次说到期,但Jasper是头牌,始终割舍不掉;电信在经历了一段多个厂家建设的混乱期后,选择了华为的OC平台。

随着物联网卡产品的正规化,尤其是Jasper的引入带来的各种新鲜的玩法,让业内俗称卡商的群体开始兴起,更深行业的需求被逐步挖掘,更多行业的方案开始使用物联网卡,供给侧方案的日益完善,正等待着需求侧的引爆。

爆发

2012年,Pebble和谷歌眼镜两个产品横空出世,开启了智能硬件时代。

虽然两位先行者后来的发展让人唏嘘,但硬件数字化、联网化趋势一发不可收,智能穿戴、智能手表、智能家居、智能音箱、无人机、VR……让人眼花缭乱的产品不断涌现。

但智能硬件的火热,并没有让物联网卡的市场立刻就爆发,产品价格、功耗、尺寸等等一系列的影响,让大部分智能硬件方案选择了蓝牙、wifi,只有必须脱离手机、路由器使用的智能硬件,才会考虑蜂窝网络方案,所以,车联网产品成为了智能硬件时代早期物联网卡江湖的主角。

发展到这个时期,车联网产品已经和上一个时代不一样了。

最早期,车联网产品是以车机、中控屏的形态出现,是汽车原厂把控的产业链体系的一个环节,早期做的厂家往往是做汽车精品电子、汽车音响的,主要依托4S店、维修店来销售,一般都要拆装。

但智能硬件产业的兴起,让外行人有了染指汽车联网的机会。深圳强大的硬件产业链,不断创新出各种花样的硬件,绕过车厂、4S店等体系,以消费硬件的方式进入了汽车,也开启了智能硬件厂家与汽车原厂争夺汽车联网主导权的胶着之战。

最早的所谓车联网智能硬件其实很low,大概是12年左右,一度兴起云电子狗,在电子狗基础上有了联网能力后,各种路上的信息更加及时,虽然low,但产品深受欢迎。13年的时候,云狗还没热多久,OBD产品开始出现,OBD从最初只有4S店才能接入汽车的专用设备,一下成为消费级随时可以读取汽车数据的利器,由于OBD能获得大量汽车使用信息,而且能将数据汇聚到云端,一度让具有互联网思维的人很兴奋,OBD最期待的应用是UBI,也就是把车辆大数据与车辆保险结合在一起。这些潜在的应用前景,让腾讯都动了心,14年腾讯推出了路宝,不过UBI应用始终没有成气候,OBD想卖行车数据的变现尝试几经曲折都不太顺利,所以14年以后OBD就开始没落。但紧接着另一个产品——行车记录仪又开始兴起,至今仍受欢迎,行车记录仪的形态也有很多变种,其中最重要的分支就是智能后视镜,这个巧妙的设计可以套到汽车后视镜上,除了行车记录,还拥有了屏幕,有了屏幕就有了一切,安装便利度和价格秒杀改中控大屏,后视镜坐稳了车联网江湖好多年,上面叠加了越来越多功能,前后车监测、辅助驾驶、甚至司机困不困的监测。这些外围的各种创新最终也让车辆本身发生了变化,从特斯拉到蔚来、小鹏、理想等一众造成新势力,直接动手把车本身联网了,这些创新功能直接原装于车之中,越来越多的原厂也都加入这个阵营,车内的屏幕也越做越夸张。外围智能硬件厂商与汽车原厂之争,仍在继续。

车联网各种硬件创新,慢慢的把国内物联网卡规模推送到了几千万的级别。

但让市场真正引爆的,是另一个疯狂的智能硬件。

2016年,第一辆带智能锁的摩拜自行车在上海街头上路,这个绝妙的创意,把蜂窝物联与产品运营结合在一起,自动开锁、关锁计费、定位、红包车……基于联网能力产生的无穷应用价值被不断挖掘。智能锁迅速成为共享单车的标配,OFO小黄车也逐步从机械锁转换成智能锁。

2017年的共享单车大战,让物联网卡市场获得了难以置信的增长。

短短一年,市场规模翻了一倍达到3亿的规模,需求量的激增竟然让SIM卡制造都供应不足,从上游芯片到下游封装各大厂商都得加班加点开足马力生产。芯讯通、移远等模组厂商也获益匪浅,拿到共享单车的订单就等于翻倍式增长。

共享单车引发的物联网卡市场爆发,彻底激活了整个产业链,没有做过蜂窝物联的方案商都不好意思开门做生意,方案商产业链的成熟,让更多智能化硬件的出现更加便利。

于是,沿用这种远程控制加硬件服务的思路,各种新的应用场景被不断挖掘,共享充电宝、共享按摩椅、共享纸巾、共享雨伞……越来越多的场景被这些有趣的硬件所占据。

运营商也被这气势如虹的增长震撼了,当人口红利已经达到极限饱和的时候,一块新的天地让人有了无限遐想,三家运营商的各种论坛上,开始频频出现“万物互联”的字眼,万物连接被寄予厚望。

不过令三家运营商始料不及的是,物联网卡市场刚刚爆发就引来了惨烈的竞争,物联网卡的供应方构成错综复杂,各地运营商、各路供卡渠道、甚至小米和阿里等互联网公司都参与其中。

但各类渠道价格、质量、能力各不相同,当年低价买卡的十有八九都遭遇过供应商跑路导致后续无法使用的问题。这个野蛮生长时埋下的雷,后来爆发出黑卡的问题。

插曲

物联网卡的种种套路,最早源起Jasper平台提供的能力。

15年Jasper被引入国内后,极为强悍的开放能力迅速被众多第三方物联网卡供应商运用到极致,而其中最核心的能力就是组池和按实际使用量付费。

故事是这样的。

第三方供应商以比较大的规模组池,卡可以按各种套餐销售,并且可以远远低于市场价格,当规模大到一定程度,就会发现相当多的物联网卡实际是没有使用的,通过组池后,实际需要支付的流量,远远低于总套餐流量,相当于办低档套餐卖高档套餐。

但这样的方式仍然存在bug,当用户都过预期使用的时候,就会出现爆池风险,爆池后供应商不愿亏本支付,用户最终就无法使用。于是,这又导致一些更悲伤的故事,有些干脆就欺诈式销售,大规模低价销售然后跑路,用户用了两个月发现用不了了,这种案例数不胜数。

还有一个很有情怀但是结局悲伤的故事。

大约15年的时候,当时正是互联网免费思维盛行的时候,市场上出现了一种微x卡,可以免费使用500M,免费的东西谁不爱用?一时间,车联网产品商纷纷使用,但是和互联网免费边际成本趋向于0不同,实体商品的免费带来的成本巨大,又没有带来预想中的价值变现,微x据坊间传一度欠费数千万,最后免费模式无法持续,也让众多发出去使用的车联网厂商一地鸡毛。

对行业带来更大伤害的是“黑卡”。

15年以后,电话实名制力度非常大,但作为主要面向上游产业的产品,物联网卡很难做到个人实名,在供卡商层层转售之后,已经难以追溯卡的去向,变成了所谓“黑卡“,而黑卡一旦落入电信诈骗者之手后危害巨大。

16年徐玉玉案让人悲伤,这个标志性事件让业界意识到,不解决黑卡问题将让整个行业难以发展。

解决黑卡的核心是怎样分辨物联网卡是用到了该用的地方,并且让用的人实名,于是三大运营商纷纷推出机卡捆绑、定向流量、实名制加强等诸多措施,对存量卡也进行大规模清理,供卡商江湖也因此发生剧烈震荡,不少供卡商因为涉及黑卡损失惨重,不少供卡商下游客户也被殃及池鱼。

每个行业的成长历程总伴随着各种混乱,流量虚标、跑路、免费、黑卡这一段段插曲,不断的让市场开始意识到,在物联网上,安全大于一切。

随着物联网越来越介入到各行各业的关键设备、关键环节,安全必然成为越来越重要的考量因素,试想,有一天,这个不起眼的连接控制着我们的车、电、水、气、支付,如果一旦出现问题影响会有多大?好莱坞大片中那些被远程控制导致各种混乱的场景也许距离现实并不遥远。

新的开始

2016年6月,3GPP NB-IoT R13版本冻结。这是一个划时代的里程碑。

从最早普通个人卡兼职的产品,到面对产业定制的产品,再到独立网络制式的产品,这十余年的历史见证了物联网从孕育到正式出生的过程。

这一次,网络设备厂商成为了推广的急先锋,华为成了NB-IOT最积极的布道者,一时间各大展会、各大论坛、各种政策规划的探讨中,都能感受到NB的声势已经远远压过另一项技术eMTC。

eMTC也是专为物联网设计的技术,技术层面各有千秋,但在制式主导权的角力之下,NB-IOT在中国占据了明显的上风。

运营商层面的角力也颇有意思。

在2G/3G上只有CDMA的电信,成为NB-IoT最积极、最坚定的支持者,原因很简单,在低速率物联网领域,几乎没有CDMA产业链的生存空间,电信要进入物联网市场,只能ALL in。电信另外一个优势是拥有800MHZ低频FDD资源,完全没有政策障碍,只需要在现网4G基站上升级即可支持,因此投入也最没有顾虑。到17年5月17日,电信宣布NB网络建成,成为首个宣布商用的运营商。对移动而言,最初NB的选择显得有些犹豫。原先庞大而完善的2G网络,成就了移动在物联网领域的霸主地位,在升级LPWA方面并没有那么迫切,最为关键的是移动4G是TD-LTE,缺少FDD牌照,始终存在政策障碍。转机在17年6月,工信部批准在已分配的GSM或FDD方式频段上,可以部署NB-IoT。拿到政策后,移动也迅速抛出NB网络采购大单,全面建设FDD900M站点,并在11月宣布NB商用。声音最小的是联通。在前物联网时代,因为有Jasper平台加持,加上拥有成熟的GSM和WCDMA,高端应用领域联通占据领先的份额,但在窄带网络建设上,联通更加的纠结,原因在于联通900M频段资源少,而1800M的NB-IOT并不成熟,虽然联通在17年也同样宣布试商用,但实际影响却不大。

无论投入大小,这都是三大运营商在物联网支持上发出的最强音,与过去产业自然生长不同,NB产业在诸多超级力量的精心培育下,成长速度惊人,这其中最为大手笔的就是在终端产业的支持上。

网络可以有实力雄厚的运营商先建,但是在终端产业上,只要价格贵就很难有需求,没有需求量又很难降低终端价格,这是个鸡生蛋、蛋生鸡的问题。

在终端市场上,GSM制式的模块只需要20元,而NB模块要80,这个价格几乎没有市场,必须要有人能启动市场。

第一个出手的是电信,17年号称NB宇宙第一标出炉,电信采购50万片模组每片补贴30元,让模组市场供货价格直接杀到36元。随后移动抛出更大的橄榄枝,在17年11月全球合作伙伴大会上移动宣布对NB-IOT模组补贴10亿元。到18年8月,联通也推出了采购计划,采购规模预期为300万片,限价35元/片。

就这样,NB通信模组市场,在整个需求侧还没启动、需求量还不大时,就给硬生生的迅速催熟,价格迅速接近2G。

在这些大单背后,模组公司也在经历一场洗牌,这一轮洗牌叫上市。

市场空间的迅速扩大,原先并不起眼的上游电子器件厂商成为资本的香饽饽,格局之争也要求借助资本市场的力量。

于是,17年成为模组产业资本变局一年。

17年4月,广和通首先上市,虽然不算业内龙头,但上市过程却最顺。17年9月,日海通讯发布公告,以1.2亿收购龙尚科技68%股份,首度进入模组产业。半年之后,日海通讯宣布以5.18亿元收购曾经的龙头芯讯通100%股权,日海通过资本方式成为模组的最大供应商。17年12月,高新兴发布公告,宣布历经一年的中兴物联收购终于完成,高新兴也成为上述电信NB宇宙第一标的中标厂商。17年6月,有方提交创业板IPO申请,不过18年3月主动撤回。18年7月,最后一个主要玩家移远也提交上市申请,静待上会。

风雨十余年,分的分,卖的卖,合的合,模组公司们在资本市场上算是会师了。

这一次,物联网的网络和终端产业,都完成了各自的飞跃。

物联网已经不是那个蛮荒之地,不再是为了实现需要左拼右凑起来的产品,它已经成为了一个泛在覆盖的基础设施,一切物品皆有可能低成本的接入这个庞大的网络,继而形成一个真正意义上的Internet of things,它所能驱动的未来不可限量。

而原来野蛮生长着的分散杂乱的物联网应用提供商们,也面临着一场新选手入场的变革。

这个变革的号角叫做“产业互联网”,众多移动互联网时代的巨头和独角兽们,在收割完人口红利之后,也开始进场收割产业红利,入局工业互联网、智慧城市、新零售、新制造……,这些也许将会构成一个以物、以产业为主体的新生态。

……

十年前,3G网络和智能手机终端开始成型,一众应用兴起,经过五年发展,移动互联网巨头们纷纷拿到船票登船,再过五年,格局已定,上半场结束。

当下,蹒跚十多年的物联网,也走到了新的开始,又是熟悉的配方、熟悉的味道。

看上去,更大的历史,才刚刚开始。

网站快速排名优化是怎么做的呢?

最近,许多用户都在评论,许多人说能够将一个要害词在短期内优化到某度的主页,对此笔者其实也是大多没有否定的,为什么没有否定呢?是因为笔者知道,SEO的确有着大神等级的存在,如(Seo每日一贴站站长)就是一个能够将一个企业公司站点在短时刻内将权重进步至4后期或许5,但你要知道这个短时刻提高并不是说网站是多么多么优异,公司多么多么凶猛,而是运用一些技能性的问题,而且还有一种要素就是供给的要害词了,假如这个要害词是一个比较冷门的要害

词,那么他们这些“大神”就能够在网站上线后依据搜搜引擎关于新站的权职期使得排上主页也并非难事。
可是,假如网站自身并没有强壮的竞争力且并没有这些“大神”的帮助却仍然能够短期有用的发生排名的,这样的技能真的存在么?亿人客通知你,这个是存在的,但一起这个技能的副作用是适当的大,那么下面咱们就来了解一些相似于这种网络快排技能。
其一,互惠互利,共同发展
这种状况一般在一些交际软件上比较广泛如(QQ、微信)等,尽管这也是相似于快排的一种方法,但实践的操作却没有您幻想中的那么简略,这其间,包含查找,点击、以及封闭,结束都是有着必定的要求的,且假如掌握欠好点击的次数与时刻(过多或许过少),过多的话则会被查找引擎所赏罚,可是过少的话却没方法到达预期的作用,可是,只需掌握好力度,其实上主页也不难。

其二:自给自足,软件实力派
这种软件提高排名的方法其实在几年前已经是见怪不怪了,但因近年来各大查找引擎算法的不断更新与相似这种缝隙的冲击,许多的软件基本上就是潜水了,留意,仅仅潜水,假如您想要找的网站快速排名优化是怎么做的
话在网络上面相似于这种资源也是举目皆是的,但其实运用过的人都知道,这种软件就像无底洞相同,尽管能够在前期经过许多的流量以及IP等将网站排名拉上来,可是却没方法快速的抽身,只能够一向刷下去,假如中止或许是过度运用就会全线崩溃。网站被K是妥妥的
其三,就是内容为王了,

尽管上述的两种做法不用说咱们也知道这种其实是一些比较“黑”的方法,那么这次咱们就来点白的,咱们知道每隔一段时刻某度就会进行一个比较小的更新,而每个一大段时刻又会进行一次大的数据库更新,那么这时候咱们就捉住这个排名的时机,在数据刚刚更新结束的那一条宣布10篇或10篇以上的高质量原创文章,然后让网站能够如坐火箭相同飞速提高,而这种方法是关于咱们来说再正常不过的方法了,假如说有什么缺陷,那就是需求您深沉的案牍功底了。
其实关于网络快排的技能还有许多的,但由于其间大多数涉及到一些代码类的常识,而作为代码痴人的笔者就不便于进行言辞的宣布了。但总的来说,其实咱们一般听到的一些快排的技能,除非是一些比较冷门的要害词您能够做做以外,那些比较抢手的要害词假如能上去的话那就是一些“黑科技”了,而这些“黑科技”一旦被度娘察觉到那可不是一点赏罚了,网站被封都是有或许的。

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央视电影频道点评《诛仙1》

央六说的其实挺中肯的,但很多粉丝可能不能理解:电影频道是什么,所谓的专家和路人怎么配点评《诛仙》?

央视请的专家说了一句中规中矩,粉丝控评即刻安排上:“网络把最大的恶意都给了孟美岐”

“没必要狙新人”“全网发黑通稿黑孟美岐”

前面几十条,全都是好评,一条恶评都没有,一条都没有。

什么样的神仙电影会一条恶评都没有?

就连周迅的如懿传都有人喷老,而在这条微博的评论底下一水儿的孟美岐被电影利用,孟美岐表现好,一连几十条都这样,全是夸,如果你没看过诛仙电影,你可能会觉得这个央六专家脑子有问题,要无缘无故尬黑一个努力的新人女演员。

而在此之前,孟美岐粉丝就在“章子怡夸孟美岐敬业”的热搜下说李沁“章子怡就是不一样,不像某些前辈发通稿拉踩后辈”,又点名说李沁火不起来是因为能力不行。

再再之前造型图出来的时候说所有说碧瑶不好看的都是“嫉妒孟美岐所以尬黑的杨超越粉”。

杨锦鲤那几天被骂成什么样你们都看到了。杨锦鲤还有粉丝,我们这些没粉丝维护的普通人沾都不敢沾孟美岐。沾就是黄泉路人。

上映初就十几个营销号开始吹演技,吹眼神……

被群嘲后又立刻开始吹“全电影大多的笑点都在孟美岐身上”“可圈可点”“新人女演员”“看完了只记得孟美岐演的碧瑶”。

我不知道这些人究竟是粉丝还是资本的水军,我只知道这太可怕了。感觉我目所能及的世界完全被这些人操纵了。他们可以扭曲一个普普通通的“孟美岐在诛仙电影里表现平平”的事实,让一些看过电影的观众怀疑人生。

真的怀疑人生。

直到打开b站知乎…

豆瓣开画6.7,c型评分,问为什么c形,粉丝说了:因为打一星的黑子太多了。

然后这话估计“黑子们”听到了,赶快去刷三星、刷成E型,绝无仅有。

c形评分

上映当天晚上c型评分言论发酵后

一个很明显不怎么懂粉圈规矩的素人看完了说一句:“看孟美岐出戏,眼神呆滞”被骂得不行,全家都被带上。

连带男主角肖战都要被说:“母*”“卖**”。“做作”。(直接看图,因为打出这几个字被孟粉举报了)

别人三月份发的怀念逝去的奶奶的微博都被拉出来骂。

然后立刻安排营销号辟谣:谁说孟美岐粉丝骂人了?都是造谣!都是按头!

而在发布会的热搜上,女主演李沁也被拉出来骂,说她拉踩,粉丝用锐化后的李沁照片对比柔光孟美岐,向路人证明孟美岐的美丽。

在一些粉丝眼里,不好评孟的都是【黄泉路人】。这是这几天看到的最多的一个词,所以我做错了什么,只是因为是书粉,关注这个电影,就黄泉了?

你以为吃瓜吃不到你头上?

错了。

今天我们碧瑶房子塌了,变成了搞笑丑角,下一个就是赵敏。

这次诛仙票房好,孟美岐演艺生涯顺遂,明天可能满屏幕就都是她美丽的脸了。资本就是这么任人唯钱。

而孟美岐说过自己想演赵敏。

还是在“侠女碧瑶”的访谈里说的。

你问我怎么看央六点评孟美岐演技?看着这个知乎答案下都有“央六专家收钱黑女演员”的说法…

我只能闭上眼睛,等着资本,粉丝,资本控制下的粉丝,路人哺育的资本,来对这场闹剧下一个盖章定义,因为我们的话语权,在这场逐利游戏中已经微乎其微了。

我们是“黄泉路人”,我们尬黑二十岁的新人女演员;我们是拿着鸡毛当令箭的原著粉,我们是“恶臭的中年*丝”,只配喜欢纸片人——但我们为什么不黑李沁?

流量是原罪,路人不看电影内容只看到名字就开始喷,我们把最大的恶意给了孟美岐,我们苛刻挑剔,我们把所有的锅都推到演员身上——但我们为什么不黑肖战?

央视六台的专家收钱狙击新人女演员,财经网南都的官号收钱发稿造谣孟的粉丝诈骗,小心眼儿的前辈买通稿拉踩孟美岐,肖战的粉丝拖三番同事来挡枪,为什么?

为什么我们这么坏,为什么我们都要和孟美岐过不去?

这到底是为什么?为什么?为什么?

我真的想不明白,为什么我们这些十恶不赦的黄泉路人要针对代言费千万的努力女演员孟美岐?

所以,如何评价央视六专家点评诛仙电影?

“诛仙”这个现象已经不仅停留在电影上了,它是现在资本运作操控普通人的示范,不仅仅是控评粉丝被操控,无法在正常范围下评价电影的我们也被操控,现在看来即使是电影频道的特邀专家也要被操控,那些刚出道怀着演员梦的新人演员们也被操控。

肖战不想演好电影?孟美岐想被骂?粉丝想控评?路人想看烂片打一星?大家都沦为工业环节上齿轮,被拉扯成可怕的样子。

而书粉心里最柔软的心动一瞬,水井里的笑脸,绿衫合欢铃,挡剑的女孩,那个我们想要让更多人去理解和了解的那个碧瑶,早已沦落在大时代的一地鸡毛里,和演员孟美岐的白眼与不耐,粉丝的控评和辱骂,永远绑定在一起了。

美到不敢眨眼!首部“三九大”超高清形象片来了

华西都市报讯(记者杨帆陈羽啸实习记者陈荷)今年3月,四川省启动实施历史名人文化传承创新工程。作为中华文明的重要发源地之一,四川历史文化积淀深厚,名人巨匠灿若星辰。特别是历史上涌现出的一大批杰出政治家、思想家、科学家、艺术家等,承载着中华民族优秀的精神品格,闪烁着巴蜀人民独特的气质风范,是四川发展的宝贵资源和突出优势。7月4日,实施四川历史名人文化传承创新工程领导小组召开第一次会议,对首批四川历史名人复选名单进行了审议,最终确定大禹、李冰、落下闳、扬雄、诸葛亮、武则天、李白、杜甫、苏轼、杨慎为首批十位四川历史名人。

为贯彻落实中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于实施中华优秀传统文化传承发展工程的意见》精神,省委宣传部、省文化厅、省新闻出版广电局启动了“实施四川历史名人文化传承创新工程”。2016年12月至2017年3月,组织成立了四川历史名人专题调研组,分赴全省21个市(州)开展调研,采取专题座谈、实地考察等方式,详细了解四川历史名人整体概况以及遗址遗迹等情况。通过调研分析,对四川历史名人分布、文化资源特点、保护利用情况进行了重点梳理。

今年2月,《关于做好首批四川历史名人推荐申报工作的通知》下发,为首批四川历史名人的评选设定了六个入选条件:卒年在辛亥革命以前;出生地、祖籍地、成长地、旅居地在当地;在当地有故居、遗迹、遗址等历史遗存;在历史上有重要影响;在全国有一定影响力;思想著作或功绩有当代价值。截至4月15日申报结束,共收到各市(州)推荐申报四川历史名人144位。

6月14日,实施四川历史名人文化传承创新工程领导小组办公室邀请省社科院、四川大学、西南交通大学、四川师范大学等单位的15位专家参加了首批四川历史名人初评会,初选出大禹、李冰、文翁、司马相如等14位首批四川历史名人。6月29日,举行了复评会,初步确定了10名候选人。

7月4日,实施四川历史名人文化传承创新工程领导小组召开第一次会议,对首批四川历史名人复选名单进行了审议,最终确定大禹、李冰、落下闳、扬雄、诸葛亮、武则天、李白、杜甫、苏轼、杨慎为首批十位四川历史名人。组织实施四川历史名人文化传承创新工程,对加强川人的历史记忆、文化记忆、精神记忆,延续巴蜀优秀传统文化发展脉络,推动中华优秀传统文化传承发展,提升人民群众文化素养,增强四川文化软实力、影响力、竞争力,具有重要意义。

01

大禹(约公元前21世纪)

夏代建立者,出生于今四川阿坝州境内。他领导人民疏通江河,兴修沟渠,发展农业。治水十三年,三过家门而不入。因治水有功,被舜选为继承人,舜死后即位。划定天下九州,铸造九鼎,第一次确立了君主世袭的政治制度。

02

李冰(约公元前3世纪)

战国时代卓越的水利工程专家。秦昭王时期(前276—前251年)为蜀郡太守,主持设计和兴建都江堰,凿离堆(玉垒山),凿溷崖(今夹江),治洛水(今什邡),导汶井江(今邛崃),开广都盐井等全蜀重大工程。

03

落下闳(约公元前2世纪)

西汉民间天文学家。复姓落下,名闳,字长公,巴郡阆中(今属四川)人。元封年间受武帝征聘,官居太史待诏。曾与邓平、唐都创制《太初历》。测定过二十八宿赤道距离(赤经差)。首次提出交食周期,以135个月为“朔望之会”。

04

扬雄(公元前53年-后18年)

字子云,蜀郡成都人。西汉末年经学家、哲学家、语言文字学家、文学家。扬雄的汉赋与司马相如齐名,位列汉赋四大家之一。他著述的《太玄》构建了以天文历法为基础,以“玄”为最高范畴,以阴阳五行为骨架的独特哲学体系。

05

诸葛亮(181年-234年)

字孔明。三国时期著名的政治家、军事家。东汉琅邪阳都(山东沂南)人。自公元213年入川,到234年病逝,治蜀施政达二十一年之久。他励精图治,革除弊政,广任贤才,注重法治;多次出兵北伐曹魏,力图兴复汉室,一统天下。

06

武则天(624年-705年)

唐高宗皇后、武周皇帝。公元690—705年在位。弘道元年(683年)高宗病逝后,她临朝称制。载初元年(690年)自称圣神皇帝,改国号为周。她重视农桑,轻徭薄赋;广开言路,注意纳谏;发展科举,开创殿试制度,开启了“开元之治”的唐朝盛世。

07

李白(701年—762年)

唐代诗人,字太白,号青莲居士。少年即显露才华,出入蜀中名山,晚年漂泊困苦,卒于当涂。李白是一个站在时代顶峰的诗人,其诗风雄奇豪放,想象丰富,语言流转自然,音律和谐多变,是屈原以来最具个性特色和浪漫精神的诗人。

08

杜甫(712年—770年)

唐代伟大的现实主义诗人,字子美。其诗歌贯穿了爱国忧民的主线,深刻地反映了唐王朝由盛转衰的急剧变化,再现了安史之乱前后的社会面貌及其个人的生活经历,具有丰富的社会内容和鲜明的时代特色,故有“诗史”之誉。

09

苏轼(1037年-1101年)

字子瞻,号东坡居士,眉州眉山人。苏轼是宋代文学最高成就的代表,其诗题材广阔,清新豪健,善用夸张比喻,独具风格,与黄庭坚并称“苏黄”;其词开豪放一派,与辛弃疾并称“苏辛”;其散文豪放自如,与欧阳修并称“欧苏”,为“唐宋八大家”之一。

10

杨慎(1488年-1559年)

字用修,号升庵,四川新都人。《明史》有传,生平大起大落,积极努力为中华民族成长,为西南边陲地区中华文化发展做贡献。明代政学两界在杨慎《墓铭》中赞颂其人:“先生之生,岷蜀之精;先生之出,朝庙之英。”“文拟班扬,学侔游夏”。

网站SEO优化编辑主要职责和任务有哪些

网站SEO优化编辑主要职责和任务有哪些

网站seo需要做内容,网站内容需要seo编辑。seo网站编辑到底是干什么的?从字面意思可知,seo编辑的工作主要是为网站组织内容,大致的工作方向是研究关键词,扩展与关键词相关的内容并发送文章。

一个网站每一部份都很重要,特别是网站的内容,因为一个好的内容是SEO中最不可缺少的一部份。可能你会发现,搜索引擎里面展现了有很多重复的内容,但是由于这些权重很高,所以就会被收录。由于自己的网站没有很高的权重,所以在SEO优化时,网站里的内容是需要重视的,我们可以用一些技巧将他们合并起来,从而提高内容优质。那么,seo网站编辑从什么角度做好?

一:网站标题会直接影响到点击率

一篇文章内容好不好,可以从网站的标题看出来,所以标题一定要独特的同时,又能将关键词插入进去,当我们在SEO优化网站内容的时候,还要在内容里面将标题插入进去,将标题给分解出来,内容要表达出所有的意思,一个好的标题,会给你带来又好理解又短的段落,那样可读性就可以得到提升。

二:内容编辑的分段带来更好的阅读体验

网站编辑做SEO优化时,我们需要从用户的角度和体验来做,特别是在分段的时候,更应该反复的阅读一下这个文章内容是否能将动读给带动,有没有阅读感,能不能理解,我们写内容时,不要去在乎文字的多少,只要有精辟的内容就行,那样的内容,用户才喜欢阅读。要是写一篇散文类的内容,除非用户有那个爱好或者时间充足,不然就没有人看的,就远离了SEO优化这条路。

三:选择好seo层面的关键词

SEO优化工作要从关键词着手,内容里可以有很多的关键词,废话一定要少,句子与段落之间一定要简短,那样用户用手段浏览时才会好展示,这样少的内容,优化布局也会很合理,不会让用户觉得烦。

四:SEO优化多元素

做优化最需要在乎的就是用户的体验,只要提高了用户的体验,那么就能提高用户的粘性,不仅如此,还能提升网站的排名。所以我们可以选择图文并茂来获取用户的芳心,这样的模式,搜索引擎也很喜欢。因为只要有一点SEO优化经验的人来说,图文并茂这种模式优化最好。

五:用户角度思考

SEO优化不只有算法,网站的内容优化还是要从用户的角度去做,因为内容最终是要展现给用户看的,所以写每篇内容时,不仅要解决用户需求,更要是优质的内容,只有优质的内容,用户才会长时间的停留,提高用户的粘性,提升网站的权威。

总而言之,SEO网站编辑工作是一件长时间的工作内容,优质的内容要SEO长时间的优化,所以内容编辑SEO时要注意很多的要素,只有每一步都去认真的做好了,那我们的网站就会得到好的排名,好的收录,提高网站权重。

发布时间:2019/1/9 17:31:41
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关于就业形势的调查报告参考

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吉利汽车(00175)拟与LG化学成立电动汽车电池合营公司

(原标题:吉利汽车(00175)拟与LG化学成立电动汽车电池合营公司)

吉利汽车(00175)发布公告,附属上海华普国润与LG化学订立合营协议,订约各方同意成立合营公司,主要从事生产及销售电动汽车电池。合营公司的注册资本将为1.88亿美元,并将由上海华普国润及LG化学各出资50%。

公告称,成立合营公司将利用订约双方在制造新能源汽车电池方面的实力、资源及专业知识,从而将确保集团未来获得电动汽车电池的稳定供应。

高端SUV现“马太效应” I 车市裴聊

文 / 聊哥

>什么是马太效应?简单来说既是强者愈强、弱者愈弱的两极分化现象,用它来形容7月份国内高端SUV市场(指导价30万以上SUV车型)再贴切不过了。

根据乘联会最新发布的数据显示,7月份国内市场SUV车型销量为64.4万辆,同比增长0.8%,环比下降15.2%,虽整体势头仍处“下行”,但与其他细分市场相比,SUV仍是最受国人欢迎的车型之一。众所周知,在去年整体车市一片萧条中,豪华品牌却呈现出一片欣欣向荣的景象,同比增长超过9%,那么以豪华品牌为主的高端SUV车型,7月份的具体表现如何呢?我们不妨一同看看。“BBA”牢牢占据前三甲,德系仍是主旋律

从乘联会公布的榜单细则中可以看到,奥迪Q5依然表现强势,以13226台的单月销量再次成为销量冠军,由此来看,在高端SUV领域,消费者对产品的“性价比”依然十分看重。要知道,奥迪Q5在改款上市初,因将采埃孚8AT变速箱改为7DCT双离合变速箱,还取消了托森中差改为适时四驱的做法,让许多消费者对其产生了“简配”的质疑,而且年初闹得沸沸扬扬的“致癌门”也对其销量有着不小冲击。但奥迪Q5能在短时间内“满血复活”,离不开大幅终端优惠的“助攻”。在上两个月奥迪Q5各车型的普遍优惠幅度达到了8-10万元,使其价格门槛拉低至30万元左右,在这个价格下,奥迪Q5的“高性价比”优势尽显。但优惠终究是暂时的,回归原价后的奥迪Q5还能否保住头名地位,这里要划一个问号。

第二三名分别是奔驰GLC与宝马X3,其中奔驰GLC以12357辆的微弱劣势屈居第二,显然能在奥迪Q5强大“价格优势”面前仍保持如此成绩,是市场对其实力的最大认可。此外,奔驰GLC将于近期迎来中期改款,在外观配置等方面有着不同程度的升级,以目前现款车型的市场热度来看,新款奔驰GLC仍将进一步巩固其领先地位。

同样即将迎来中期改款的是宝马X3,本月以9545辆的成绩位列第三位。自去年归入国产化阵营后,宝马X3的月销量便来到了“万销量级”,相比于上述两款车型而言,宝马X3的运动化操控体验以及豪华\运动M双套装成为其最大优势。但现阶段宝马X3“售价低不过奥迪Q5””、配置超不过奔驰GLC”也成为其“再进一步”的最大桎梏。据悉,新款宝马X3将在配置方面进行补强,从这个角度来看,奔驰GLC与宝马X3均将完成改款升级,“合力夹击”下的现款奥迪Q5将面临更大的销量压力。以6303辆成绩位于第四位的大众途昂多少显得有些“尴尬”,定位中大型SUV的途昂在尺寸方面比前面三款车型都大了不少,这也是其最受国人青睐的地方。

目前大众途昂的月销量稳定在6-7000台的水平,可能是“非豪华品牌”的身份为其拖了不少“后腿”,但凭借着车型优势以及大众光环的加持,能在众多豪华品牌在脱颖而出也实属不易。综合来看,在高端消费群体的观念里,以“BBA”代表的德系车仍是当之无愧的首选。抛开品牌价值不谈,德系车对于豪华感的营造以及出色的驾乘体验,往往更能让消费者在心理上对“高端”产生共鸣,而对于其他品牌而言,想在短时间内打破这道“壁垒”绝非易事,这也成为“强者愈强、弱者愈弱”局面的主因。二线豪华品牌竞争剧烈,普拉多下滑明显与德系品牌普遍“高枕无忧”的状态不同的是,榜单中位列5-9名的除丰田普拉多以外,都是自称为“二线豪华品牌”的车型,不仅在销量上与头部阵营完全不在同一量级,在销量上也纷纷呈现大幅度下滑趋势。

其中第五名的沃尔沃XC60可以说是“冷暖”分水岭,7月份共销售新车4891辆,同比增长25.5%,需要指出的是,看似其数据增长的背后,更多是以降价促销的方式换来的。虽然不否认沃尔沃XC60在智能安全、外观配置方面均不输于同级对手,但“以价换市”的方法不仅没有让销量上有着“惊人”起色,从长远角度来看,对品牌价值也有着一定影响,可以说价格“降”的容易“升”上去难。

对此,最有发言权的便是在销量上紧随其后的凯迪拉克XT5,7月份销量仅为2993辆,同比下滑30.9%。作为上市伊始对“BBA”产生极大威胁的凯迪拉克XT5,如今落得如此境地,很大一部分原因归咎于凯迪拉克“以价换市”所带来的后续影响,不仅让用户对其品牌失去了信心,即便是潜在客户,也由于担心其新车“价格跳水”和较低的二手保值率,而选择其他品牌。

值得一提的是,丰田普拉多7月份销量为1683辆,同比下滑47%,与6月份4526辆的成绩也是相差甚远,个中原因主要由于普拉多没有满足国六排放标准的车型推出,6月份的高光成绩很大程度来自将即将实行国六标准地区的消费者。据悉,普拉多已经确认将在明年6月份停产,这将很大程度影响消费者的购买欲望,在“国六”面前,纵然是一代名车普拉多,也不得不说再见了。

排名第七位的路虎发现神行在7月份销量仅为1787辆,同比下滑26.6%,与路虎品牌在国内市场的没落轨迹一致。如今的路虎可以说是“落魄贵族”,“落魄”的技术与“贵族”的售价难以再让国内消费者打起兴趣,而去年因“9AT”质量问题更是被央视“315”曝光,可以说,如今撑住路虎发现神行这仅有销量的,可能只剩国人对路虎品牌“高大”形象的幻想与情怀了。

英菲尼迪作为榜单中唯一的日系高端品牌,以1606辆的成绩位列第9位。其实近年来,日系高端品牌车型在国内市场的认可度正在与日俱增,但主要体现在对其产品、服务方面。相比之下,消费者对其品牌认知度方面仍比较低,即便是三者中做的相对较好的雷克萨斯,在豪华高端车型销量上也难与“BBA”相提并论,品牌或成为其最大制约。本榜单中最“独特”的存在,蔚来ES6既是入围TOP10的唯一纯电动车型,也是唯一入选的自主品牌车型。7月份,蔚来ES6销量为1066辆,成功替代讴歌RDX成为榜单第10位。

作为蔚来旗下第二款车型,上市不到半年的蔚来ES6不但可以挤掉豪华品牌讴歌RDX,还能挤掉同门蔚来ES8,这样的表现是令人始料未及的,而且能在国内补贴大幅退坡后取得如此成绩,更加难能可贵。这在一方面证明了ES6有着过硬的产品力,另一方面也印证新能源车型在高端SUV市场是有需求的,这无疑为刚刚有所降幅的国内新能源市场注入了一针强心剂,也为众多“造车新势力”们提供了新的思路。综合来看,7月份国内高端SUV市场可谓是冷暖不一,策略明确、体系完备的德系品牌俨然已成为第一梯队,并且即将通过车型的改款升级来持续巩固其优势地位。相比之下,处在第二梯队的众品牌车型正面临更为严峻的竞争态势,但这不仅是由车市“大环境”造成,在自身品控、营销策略、经销商环节等方面存在的问题也是导致销量下滑的主要诱因,若不及时加以改善,只会在“寒冬中”越来越冷。

车市裴聊

送外卖的都造车了,你还有什么理由不努力?

文| 腾马丁博士

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

● ● ●
近日,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。正如两个月前媒体所爆料的,美团创始人王兴个人领投近3亿美元。投后,理想汽车估值更是达到了29.3亿美元(约合人民币206亿元),与蔚来汽车基本相当。
本次出资理想汽车,和今年初与威马公布战略合作,是美团方面继2018年大举进军出行之后,直接参与汽车行业的两个重要举动。“跨界者”美团意图何在?它将为汽车行业带来怎样的冲击和改变?为什么一定要出行说到美团,很多人的第一印象是外卖。据DCCI发布的2019年《网络外卖服务市场发展研究报告》数据显示,美团占据了外卖市场64.1%的份额。不过在外界眼中,现在的美团已经不是之前大家印象中那个只做团购和外卖的美团了。从2010年美团创立后,杀出千团大战,合并大众点评,跟老股东阿里嫌隙直至相互竞争,进军酒店、旅游业PK携程、进军网约车PK滴滴,收购摩拜……
如今的美团,已经是一个“无边界”的巨无霸公司。2018年9月,美团在港交所上市,当天市值就冲破4000亿港元,超过了京东和不久前刚刚上市的小米,仅次于BAT。

如果单单聚焦美团在出行领域的战略动向,我们可以看到两个转折点:
一是2017年12月,美团独立了出行事业部。作为这一步的延伸,2018年3月21日,美团打车进军上海,同时上线出租车和快车两种业务。而早在2017年2月,美团就开始在南京地区低调试运营打车业务。根据媒体调查数据显示,在南京十个月时间的试点运行后,美团打车日订单量突破10万单。二是在2018年10月,美团拆分出行事业部,将其并入LBS平台(基于位置的服务),包括网约车、大交通、无人配送。需要注意的是,在这次大规模的架构调整中,摩拜显得战略地位不明,只被规划到大交通之下。从一到二的转折,可以看做美团在出行领域的战略收缩,但不等于放弃。众所周知,摩拜单车与网约车都是资金黑洞,目前在这两个细分领域里没有任何一家巨头是盈利的——包括滴滴,更遑论ofo等——都还在疯狂烧钱培育市场的阶段。2019年3月,美团发布上市首年业绩:2018年,美团点评(本文简称“美团”)交易总额5156亿元,用户数量突破4亿,活跃商家总数580万;营业收入652.27亿元,亏损1154.93亿元,经调整后亏损85.17亿元。有分析指出,美团在出行领域,一方面网约车司机相关成本达44.63亿元,为2017年的15倍;另一方面,收购摩拜也是美团2018年亏损扩大的根源:2018年4月,美团点评以155.64亿元的对价收购摩拜100%股权,而截至2018年底,摩拜营业收入15.07亿元,亏损45.50亿元。

既然网约车和共享单车都是烫手的山芋,为什么美团仍不放弃?
一个表面上的解释是,出行在美团生态中起到了“连接”的作用。有业内专家指出,美团是按场景布局的,美团认为城市中的所有生活场景都将涉及到出行需求,而这一市场与美团的生活场景结合起来,将发挥出一定的业务协同效应。举个例子,美国最大的出行公司Uber也在做外卖服务,在全球有超过20%的订单来自外卖。然而,还有一个更深层次的解释是,这个起“连接”作用的出行业务,天花板可能比美团的核心业务更高。我们知道,出行具有基础设施性质,整个社会和经济的运行都是建构在出行之上的,这一领域具有巨大的想象空间。BCG去年的一项研究表明,新出行技术创造的利润在行业总利润中所占的份额,很有可能从2017年的1%增至2035年的40%。这意味着,在汽车产业的利润池中,出行相关将急剧增长,直至占据40%。如此看来,各大主机厂纷纷布局出行,要转型做“出行服务商”,国内三大央企与滴滴成立洪流联盟等等,都不足为奇。

从王兴2018年的一次采访中,也可以看出这种意图。“太多人关注边界,而不关注核心。这道边界你不试是不知道的。如何判断一家公司是否有能力支撑更多业务?唯一的检验标准是看各个业务做得好不好。”这里的含义是,并不是用出行业务“补足”原来的本地服务业务,而是本土服务反过来“支撑”出行这个更大的业务。

对此,美团投资人、今日资本创始人徐新评价该业务说:“我从两个点考虑这件事,第一是用户有无需求。第二是市场痛点是否足够大,能不能带来改变。我们认为出行对于用户来说是刚需,而且出行市场足够大,虽然已经有了滴滴,但是依然存在痛点。另外,大概有30%的人打车去吃饭,和美团点评的用户群高度重合,这个事情有的做。”
针对美团投资理想汽车、战略联合威马汽车,行业分析师钟师对车图腾表示:“美团对未来有发展前景的新产业的投资比较看好,客观上也是扶持这些新产业的发展。新造车企业与美团的合作,是一种双赢。”
无人车的落地美团对于汽车行业的影响,除了上述的对出行市场的直接推动作用外,还有一个可期待的领域——无人车的落地。
无人车的实现,正如车图腾在之前文章里说过的,真正的落地有多方面的壁垒,目前来看5-10年之内难以想象。但是,无人车的的技术基础决定了这样一个事实——第一步落地一定是点对点的运输服务,因为路线简单,数据更容易收集,车辆的自主预判也不复杂。比如城际之间的商用车运输,被认为是无人驾驶最先落地的场景。美国加州早在2015年就颁发给戴姆勒商用车无人驾驶的牌照。而美团的优势在于,它有自己的生态,通过调用美团自有的线下餐厅资源和线上订餐、订票、订酒店服务,而这个生态将极大助益无人车最初的宝贵的道路数据积累。
(美团无人配送车)当然,美团最初规划无人配送的业务是源于他自己的刚需,因为自有的骑手无法承担过大的运力。但是,从整个汽车行业来看,美团这样的巨无霸本地服务生态(覆盖2800个城市)所产生的的海量真实数据,将极大推动无人车的落地环节。用美团首席科学家夏华夏的话说:“我们仅外卖的一个场景,一年四季365天都在运行,无论雨雪天气,我们覆盖几乎所有的城市道路。还有我们完备的运营体系,地面的营销团队可以跟参观、物业、写字楼去谈,让我们的小车(无人车)进去获取数据,还有充电、维修和保养。”

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暮四(刘小闷)

马云透露2020年房价走向 房地产将“大洗牌” 不能闭眼买房?

过去二十年来,房地产行业缔造了一批又一批的富豪,因此被神化了,房价自然是疯涨,随着房价一路高歌猛进,购房者在“买涨不买跌”心态的怂恿之下,在专家买房是积累财富的最佳手段的高喊之下,越来越多的人拼尽全力进入楼市,最终透支积蓄,终于成为“有房人”了。然而,如今房地产造富神话逐渐破灭,将买房视为赚钱工具的购房者幡然醒悟。
在房地产刚刚崛起之时,炒房确实能够让一部分人富起来,然而,在当下这种环境之下,这种情况已经有所改变了,曹德旺曾说,随着楼市迅猛发展,购房者的需求将被耗尽,虽然年轻人需要房子,但是房价已经在高位了,让很多人都买不起,而有钱人手中的房子又太多了,在“房住不炒”的基调之下,也无法继续再购买房子,还需要面临一个现实的问题,未来房子卖给谁?

最终,房子只能在有钱人的手中来回倒腾,没有了刚需,自然也没有了接盘者,因此,未来房子的价值何在呢?与此同时,曾预言未来“房价如葱”的马云,又一“神预测”,一席话透露2020年房价走向,他认为2020年房价将面临高位解体,因为随着网购的发达,没有人愿意出门逛街,那么实体店铺将会面临关门倒闭,导致商业房地产的房价下降,那么整个房地产行业迎来“大洗牌”在所难免,所以年轻人完全不用担心未来买不起房子。

同时,马云还透露,未来房子可能不会太值钱,十年后这两样东西更稀缺,那就是新鲜空气和养老院的病床。其实曹德旺和马云的观点或许并不是空穴来风,未来,房地产的发展会更加的稳健,那么房价也会返璞归真,回归到合理的区间中,不过刚需期待的房价“大跌”或许并不能实现,未来楼市的大局将以“稳定”为主。

当下,国家重拳出击,对楼市全面收紧,不能再闭眼买房了,并且,调控政策在短时间中,并不会放松,因此马云所说的“房地产即将迎来高位解体”,或许真的不是妄言,房地产进入新周期,那么房价将不可能像过去那样大肆疯涨了,如果有些人依然不能看清形势的话,为了投机赚钱去买房的话,可能并不是你想的那么美好了。对于,未来的房价,你支持曹德旺和马云的观点吗?